本报菏泽11月28日讯(记者 乔显佳 黄体军)菏泽元代沉船经考古发掘重见天日后，档次极高的出土船载文物震惊世人，让人们对沉船雇主身份多有揣测。28日，有专家抛出较为明确的观点：雇主很可能是在南方做官的元朝官员，因战乱举家返回元大都途中遭遇沉船。

    据菏泽历史文化与中华古代文明研究会会长潘建荣分析，类似元青花瓷器，早在元代就已经非常珍贵，是达官贵人才拥有的奢侈品。作为瓷器，元青花易碎。而船在江、河、湖上行驶时，船身极易摇晃，根本无法正常陈设。

    考虑到沉船上还有五六个著名窑口的精美瓷器，以及玉器、铜器、寿山石等上流社会才会把玩的高档物品，此船的雇主不是简单的出行，而是“举家搬迁”。其主人很可能是元朝当官的知识分子，对瓷器有较高的鉴赏力，喜欢享受精美茶具(钧瓷)带来的乐趣。

    117件船载文物中，有一件纯金镶嵌绿松石的耳环，制作大气精美，应是上流社会中年妇女所佩之物。暗示在遭遇变故弃船逃生的乘客中，有妇女家眷存在。

    值得一提的是，在元代沉船的三至七舱(货舱)，发现已经碳化的粮食作物。有专家据此认为该船为“货船”，或“运粮船”。潘建荣则认为，这些粮食只是雇主和船工们的“口粮”，在长途搬家路上吃的。考虑到元代社会曾经出现的“人相食”惨状，在当时的历史背景下，搬家时备几船舱粮食很正常。

    在其中一块保存下来的漆雕上，写有“辛卯年 何家造”字样。潘建荣认为“辛卯年”透露了该船比较准确的沉没时间。元代享国89年(1279-1368)中，共有两个“辛卯年”：1291年、1351年。

    据史料，首个“辛卯年”1291年时，黄河尚未从菏泽流过，沉船水域不通航，没有沉船的机会。

    第二个“辛卯年”1351年前，黄河变道从此经过，沉船事故应在此年号之后发生。但1351-1363年，菏泽一带元军、起义军征战不休，不论官船、私船、商船，在没有武装保卫的情况下，根本无法通行。1364-1367年，河南、江苏、山东以及其他北方地区被元军控制，可正常通航。其间，据史料记载，运河徐州至济宁段被黄河泥沙淤死，船只不得不绕道菏泽黄河北支，这一时间段发生了此次沉船事故。此时距离第二个“辛卯年”不过十几年。

    综合各种信息，潘建荣认为沉船雇主很可能是一位在南方为官的元朝官员，因战乱租船举家向元大都搬迁，途中遭遇沉船厄运。