近日，青岛一出租车公司的哥打算跳槽到另一公司继续开出租车，他在办理服务资格证时被告知，必须重新购买两套出租车工装才行。对此，该的哥很不理解，他在一年前已经购买工装，为何还要再花1000多元买一次？对此，负责出租车工装的青岛出租车协会有关负责人表示，这是为了防止出租车服装流入黑市，扰乱出租车市场营运秩序，但凡从事出租车行业，必须得到指定地点购买工装，并办理服装证才能上岗。

    本报记者 苑菲菲 李珍梅

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    衣服都一样，为啥还要买

    方瑜（化名）自去年起便在青岛某出租车公司从事的哥一职，在上岗之前，方瑜在出租车公司花1180元购买了两套工装。干满一年后，方瑜打算跳槽到另一家出租车公司继续做的哥，需另行办理服务资格证。

    当他办证时却被运管部门告知，因之前他从事的哥时只有工装没有服装证，必须再到出租车协会处另外购买两套工装办理服装证后，才能拿到服务资格证。“衣服都是一样的，我都有了为什么还要重新买？”因出租车制服标志太过明显，没法在日常生活中穿，看着只穿了一年的衣服从此就得束之高阁，方瑜非常郁闷。

    6日，记者从市出租车协会处了解到，根据《青岛市出租汽车客运管理条例》规定，驾驶员应该统一着装。而全市26家出租车公司的近万出租车司机，不管上白班还是晚班，都必须先经过5天的培训，考试合格后拿到培训证，再到顺兴路出租车协会处购买工装，配备了工装才能办理服装证，这两证齐全后才能拿到出租车服务资格证。

    据悉，购买工装时必须同时购买两套，其中包括2套西服、4件长袖衬衣、4条夏裤和4件短袖衬衣，价格为1180元，每4年为一个周期。

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    工作服一千多元，有点儿贵

    而对于这种在指定地点购买工装的规定，不少的哥都有苦难言。中青出租车司机孙师傅表示，由于发下来的服装有明显的标志，他们也只有在工作的时候才会穿。“平时都穿自己的衣服。工作服只在开车的时候穿，也不会有什么磨损。”

    孙师傅说，家里放着好几套工作服都是新的。“因为有些同行干了几个月就不干了，衣服还是新的，就给我了。”他表示，有很多干了几个月就不干的司机，花1000多元买来的服装也不能转手卖出去，“你要开出租车，就必须得买服装，领到服装证后，才能拿到那个‘汽车服务资格证’”。

    “如果说可以自己去定做也好，现在必须得去一个地方买，不然就拿不到服务资格证，这个有点说不过去。”另一出租车司机吴师傅坦言，在他看来1000多元的服装费有点儿贵。

    记者了解到，从2007年5月份开始，岛城出租车司机就必须穿上统一服装才能上岗。若查出未穿工装，出租车司机就要挨罚。“公司罚100元，出租车行业管理部门也要罚100元。”海博出租车公司一位司机说。“工作服的质量感觉很一般，不小心一划就会有个痕迹。”不少出租车司机抱怨说。

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    统一着装是为让行业更规范

    “如果允许出租车驾驶员随便到其他服装店定做制服，不但很容易买到质次的服装，还容易让一些黑出租车的司机钻了空子。”对此，青岛市出租车协会有关负责出租车工装的负责人表示，驾驶员统一着装是为了让行业更加规范，方便统一管理。

    据介绍，为了让出租车司机更好地为乘客服务，运管部门要求出租车行业学习上海模式，统一着装。为规范管理、降低成本，青岛出租汽车协会委托青岛采购招标中心有限公司组织了服装公开招标，最后由青岛巴龙集团、潍坊耶利亚服饰服装有限公司、北京佐田雷蒙服装有限公司中标。后北京佐田雷蒙服装有限公司中途退出，仅剩前两家公司。

    “我们都有统一的招标文件，出租车服装的外观设计都有专利，不可能让其他服装店随意制作我们的工装。”该负责人表示，之所以不允许跳槽的出租车司机重新使用以前的工装以及不允许他们购买辞职司机的工装，主要还是从统一管理的角度考虑，“其他司机都是购买了新装才上岗的，如果有穿原来旧装开车的司机，也会让其他司机心里不平衡。”