本报记者 熊正君
京沪高铁即将开通，全国各地的人气迅速聚拢，疾驰而来。作为站点之一的泰安也即将面临高铁大考。把全国各地乃至海外来泰安旅游、商务或者走亲访友的人带到泰安游玩、谈生意，必然会停留几天。届时，泰安的酒店业面对成倍增长的客流量，是否会出现有团无房的尴尬局面。机遇携带挑战一并而来，泰安各大星级酒店和商务酒店正在积极应对。
机遇：客人随高铁疾驰而来
作为重要站点之一的泰安，高铁开通后，北京到泰安只需1.5小时，上海到泰安需要2.5小时。全新的交通布局将使泰安旅游又一次迎来跨越式发展的机遇：北京、上海融入泰安3小时旅游圈，“公交化”运行改变旅游市场结构，越来越多的国内游客乃至海外游客将来泰休闲度假、洽谈商务，泰安旅游库存资源也将被盘活利用。
“高铁一响，黄金万两。”京沪高铁通车之后，昔日长途游因高铁变成“短线游”，短线游因高铁相当于“同城游”。全国各地乃至海外游客来到泰安，游览观光之后必然会有所停留，这也给旅游六要素之一的住宿带来了更大的机遇。来的人多了，需要住的房间就多了。泰山学院副院长、旅游专家王雷亭告诉记者，高铁的开通，首先在客源上将发生很大变化。随着与北京、上海时间的缩短，前往泰安的游客量会增加，而且乘坐高铁的基本都是中高端人群，他们若在泰安住宿，星级酒店会成为首选。
丽景广场酒店负责日常业务的马先生告诉记者，应对高铁，酒店对来泰安的人群做了相关预测：高铁开通后，前来泰安旅游或者洽谈业务的人群将会出现“井喷”局面。泰安的传统旅游市场是泰安周边地区和京津一带的游客，上海、江浙地区的游客原本经常去爬黄山，而高铁开通后，这些地区的游客必将会转向山东来爬泰山，这样就将一些潜在的旅游市场充分挖掘。
挑战：床位数会比较吃力
记者从泰安市旅游局监管科了解到，目前泰安星级饭店有56家，其中五星级1家、四星级3家、三星级28家、二星级24家。2010年，泰安市星级饭店营业收入总额达到3.65亿元，平均客房出租率达61.75%，年接待住宿人员256.8万人次，床位达到1.5万张。在“动车时代”，这种比例配备良好。而据相关专家预测，“高铁时代”到来后，节假日的客流量将比“动车时代”成倍增长，目前的床位数可能会比较吃力。
王雷亭向记者介绍，高铁带来机遇毋庸置疑，但同时也带来了挑战。“爆棚”的直接结果是吃不上，住不上，走不动。武广高铁开通后，武汉就出现了“有团无房”、“有团无导”的现象，与武汉相比，泰安的高星级酒店缺口可能更大，这就给酒店业提出新的挑战。
另外，大量游客涌入可能使城市交通堵塞更明显，高铁交通与城市交通完美对接，“零换乘”也是一个比较大的挑战。
应对：23家社会酒店纳入接团范围
近年来，随着管理的加强，泰安市星级饭店的管理和服务水平不断提高，星级饭店各项工作逐步走向标准化、规范化、科学化。如家、汉庭、速8、七天、佳驿等经济连锁型酒店也迅速崛起，本地饭店集团化发展已经起步，丽景、华泰、鲁科88等本土酒店在连锁化扩张、管理输出、树立自身品牌等方面表现突出。
记者从泰安市旅游局了解到，按照山东省旅游局统一安排和部署，泰安市旅游局制定了《关于开展申报旅游团队接待饭店活动的通知》，明确专人，按照《旅游团队接待饭店基本标准》进行了动员发动。目前，确定全市规模较大的旅游团队接待饭店23家，总客房数达2250间，床位5000余个，餐位5753位，停车位1098个。根据预测，泰安市星级饭店和旅游团队接待饭店能够满足高铁旅游需要。
应对高铁，各个星级酒店也都在自我宣传和提升软件设施方面下足了功夫。泰山名人酒店负责经销、策划的工作人员告诉记者，从2009年起，酒店就加入了“京沪高铁城际酒店联盟”，这个联盟将京沪高铁沿线城市的高星级酒店串在一起，提供平台，统一印制宣传册进行宣传。除此之外，丽景广场酒店各岗位加大训练，提高服务技能，着重提升酒店软件服务。
规划：星级、经济型酒店齐头并进
在2011年，五星级蓝海大酒店、五星级泰豪大酒店、五星级宝盛东岳大酒店等即将通过审批，开工建设；中华盛世文化博览园项目和中青旅龙曦国际旅游度假地项目中，更是有六星级、七星级酒店项目列入规划。“这些高星级酒店落户泰安，就是看准了泰安旅游业发展的潜力。而这些酒店建在泰安，也为泰安旅游业的发展提供了更好的服务，促使泰安旅游产业优化升级。”泰安市旅游局工作人员介绍说。
这些在建的星级酒店有这样的特点，主要是从建设规模方面体现出来。一般的酒店的客房多是几百个，而在建的一批酒店的客房能达到2000多个。而且一般酒店能容纳200人的会议室，现在在建的酒店多能容纳600—2000人不等，从而在接待能力上有很大提高。
除了正在建设中的高星级酒店外，各种商务会展型、度假休闲型、旅游观光型等类型的酒店呈现多元化发展。而且，结合泰安各个地区的特色，一批依托山区和湖区的基本功能齐备的公寓式旅馆逐渐建成，满足不同消费水平的需要。
