作为国务院调查组成立以来的“头把火”，新任上海铁路局长“一语惊人”：初步调查显示，动车事故是因温州南站信号设备设计上存在严重缺陷，遭雷击发生故障后，本应显示为红灯的区间信号机错误显示为绿灯。

    无论其情节是如何的简单，对于事故发生后因官方沉默而几近于僵持的事故进展，是一个很好的开端。

    记者注意到，28日调查组全体大会结束后，组长骆琳并未匆匆离去，而是从容回答了“冲”上主席台的记者们的提问，主宾问答约五分钟。“这种态度在这两天的采访中并不多见。”一位记者如是感慨。

    28日开始“说话”的，还有沉默多日的铁道部，针对此前媒体报道，在“7·23”事故救援中，“铁路官员24日曾宣布，车厢内无生命迹象，救援结束，但现场又搜救出生还者”，铁道部“7·23”事故救援前线指挥部28日通过媒体正式回应：这种说法完全没有根据。

    有一位网友在微博中指出：“谣言止于真相，真诚回应才是最好的测谎机。”“这起事故能否处理得好，其关键就在于能否让群众得到真相。”温家宝28日的发言掷地有声：“处理的过程应当及时、准确向群众发布信息。”“有种柳暗花明的感觉，”一位待在温州已有六天的上海记者这样说，“感觉调查的大幕已经拉开，官方的态度也有很大改善。” (钟欣)