本报7月28日讯(记者 张凯) 很多二手车市场都标榜自己出售的车里没有事故车，然而近日记者从一汽修厂老板处获悉，每年都有相当数量的事故车在汽修厂修整后流入二手车市场。

    27日，在黄河二路某二手车买卖点，记者以想买车为由询问部分二手车状况，销售人员称他们的待售车均是市民淘汰下来的，绝无事故车，即便有也是前后保险杠刮碰而已。随后记者来到渤海五路上的一家二手车交易市场，记者看到几乎所有的车玻璃上都贴有“无事故”的标语。该市场销售人员告诉记者，这些车都是他们从市民手里买来的，整体车况都不错。当记者询问这些待售车中是否有事故车时，销售人员称只要车辆上路就会有事故，只是要分事故大小而已。记者走访了市区多家二手车市场发现，几乎每家二手车买卖点的销售人员都表示所销售车辆无大型事故车。

    一汽修厂老板林先生向记者透露，每年都有相当数量的事故车从汽修厂流向二手车市场。据林先生介绍，现在市区相当数量的汽修厂都在做事故车回收销售生意，回收价格与车辆损坏情况及车辆品牌配置有关。目前为止，他收购的最便宜的事故车是一辆雪铁龙爱丽舍，“前脸全花了，水箱也破了，气囊也都出来了，只花了一万块钱。”该车在整体维修后，最终以二万五千元的价格被二手车商贩买走。据林先生估算，仅2010年，他共转手十二辆事故车，其中多数是被二手车贩买走的。而市区像林先生的店铺一样规模的汽修厂多达几十个。

    记者走访发现，市区很多地方都可以看到汽修厂回收事故车的广告。一汽修厂工作人员向记者证实，现在大部分汽修厂都在做回收事故车生意，其中有的是为拆零件重新用，也有部分汽修厂将事故车修整后转手卖给二手车市场。

    林先生说，事故车不是不能买卖，但在购买二手车时一定要注意查看车况。部分二手车销售员会故意掩瞒车辆事故情况。林先生告诉记者，事故是分大小的，一些轻微的磕碰事故不会影响车辆的使用，但一些像轴承变形。发动机受损、线路破损之类的大事故，即便是经汽修厂修理也会存在安全隐患。