该不该追求完美？这是个永恒且值得探讨的话题。正因如此，在前往丽江参加Mazda3星骋“向完美说不”之旅时，对旅程本身的期待几乎和对这款即将国产上市的全新世界级轿车一样多。此次Mazda3星骋“向完美说不”之旅探访了丽江古镇、玉龙雪山、玉湖和纳西民居，不仅能将Mazda3星骋“流动与光影结合”的设计风格在山光水色间淋漓展现，更为重要的是，复杂多变的路况下“弯道舞者”的操控性能和驾驭乐趣都将得以全面释放。

    向平庸说不：“进化”的驾驶激情和乐趣

    Mazda3星骋驾驶舱的内饰风格和设计布局极富运动气息，内饰设计、配置级别、用料和工艺水平都数上乘，品质和档次感优于大多数同级车，完全可以媲美进口车。进入车内，只需携带智能钥匙，无须插入、打火这些繁琐动作，Mazda3星骋已经“一键式”启动；怠速时车内非常安静，轻轻给油，转速指针迅疾上扬，几乎没有延时；逐渐加大油门，可以感受到极为线性的动力输出；而当引擎转速突破3000转以后，油门变得活跃异常，传说中的推背感如约而至。令人印象最深的当属全新装备的6速手动和5速手自一体变速器，更绵密的齿轮比让挡位切换变得更为顺畅，升降挡时的冲击和顿挫感更加微弱。

    向弯道说不：“弯道舞者”尽展杀弯绝技

    在东巴谷的Y字路口进行U形转弯，Mazda3星骋的操控优势体现的淋漓尽致：首先是变速器和油门的绝佳配合，车速随着升降挡操作及时快速的做出响应。其次，在转向和起伏路面时能感受到车身极强的韧性、底盘的稳定性和贴地性，伴随着轮胎与地面的激烈对话，车身没有出现明显的转向不足或转向过度，侧倾比同级车明显小许多；电子液压助力转向系统经过马自达独特的调教，带来低速轻盈、高速稳重的转向特性。而当需要减速时，不同于其它日系车软绵绵的脚感，刹车制动格外灵敏和线性，令人对高速杀弯信心十足。

    向中庸说不：“光影雕刻”之美映秀山光水色

    从试驾车看，全新的设计令其有着“光影雕刻”般的美学特征：全面“进化”的前脸通过前舱盖3条醒目的线条、5点式进气格栅等线面组合形成“光影聚焦”视觉效果，表现出震撼人心的力量和动感；侧面通过俯冲的腰线、突出的轮眉、简洁的裙线等折线组合，折射出流光溢彩般的光影变幻；颇具亮点与靓点的尾部造型，与车侧线条和前脸风格浑然一体、交相辉映。

    向安全隐患说不：“双五星”护航弯道激情

    Mazda3星骋配备最新的主动安全技术DSC，能够有效防止各种侧滑：当发生转向不足时，DSC能自动降低引擎输出力，同时对内侧车轮适当制动，防止前轮侧滑；反之，当过度转向时，能自动对外侧车轮适当制动，防止后轮侧滑。其原型车在欧洲E-NCAP和美国NHTSA碰撞测试中分获五星评级。有“双五星”安全保驾护航，山路中的各种弯道激情都得到极致的释放。 (宇轩)