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高品质源自高起点
——雪佛兰爱唯欧“越级性能”探秘之操控篇
  • 2011年11月23日  作者:
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  雪佛兰爱唯欧作为全球A0级小型车市场最新平台下的产品,在设计之初即采用高标准打造,在操控、安全、静音、工艺品质等方面引领全球高端小型车设计趋势,升级与超越合而为一,将“越级表现”进行到底。今天我们先来深入探访它的越级操控性能,揭开真正奥秘所在。
  先进的动力系统,优化的前后悬挂和底盘调校
  爱唯欧搭载1.4L/1.6L发动机,功率、扭矩表现优于同级车,加速性能突出,油耗表现出众;配备同级罕见6速手自一体变速箱,手拨式换挡设计增添驾驶乐趣。决定一款高性能车型操控性的关键,在于底盘和悬挂系统。爱唯欧的底盘由通用设在德国吕塞海姆的欧洲研发中心调校,欧宝及克尔维特的工程师参与开发。粗壮的全框式副车架在合资品牌的小型车中几乎绝无仅有,提供绝佳的车身整体刚性,增加转向响应的速度,改善驾乘的路感和操控精准性。其前悬配备一根粗壮的中空稳定杆,有效平衡两侧负载,抑制过弯转向过度,减少车身侧倾;后悬为双层管状V型梁中空结构,有利于吸收全频段的路面震动。悬挂采用的可变截面设计令后悬扭转刚度可吸收范围更大,提升操控性。变速箱支架、转向机外壳、减震器链接部位等均采用铝合金材质,减轻车重,抗冲击强度及散热性能更佳;防倾杆与悬挂之间的连接杆上运用的高强度高分子材料质量更轻,力学性能更好。
  标配EPS电动随速助力转向系统,应用GM最新专利转向补偿技术
  爱唯欧全系标配EPS电动随速助力转向系统。随速控制策略,不但使得驾驶者低速揉库入位时得心应手,高速巡航时也保证了方向盘的稳定性,大大降低操作失误的发生概率。爱唯欧的EPS系统整合了GM最新专利的转向补偿技术,抑制了转向系统因为长期使用和材料老化带来的接触磨损和配合间隙,使得车辆在整个生命周期内始终保持精准的操控性能。
  全系搭载高版本四通道ABS+EBD+CBC主动控制系统
  与此同时,为了进一步提升主动安全性,爱唯欧全系提供了高版本四通道ABS+EBD+CBC系统。该系统能对四轮制动力实现独立控制,避免刹车抱死,提供最佳的制动稳定性能。CBC弯道控制系统,配合1509mm宽轮距和205规格普利司通宽胎,大大提升了爱唯欧在恶劣条件下的过弯稳定性,有效避免了车辆侧滑和失控。1.6L车型还配备中级车规格的16寸205mm普利司通泰然者ER300宽胎,拥有更强的抓地力及动态表现。
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