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- 2011年11月25日
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 | 今年春天,莱州湾,被困渔民想办法破冰(资料片)。
本报记者 赵金阳 摄 |
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本报11月24日讯(记者 张琪) 今冬明春,山东半岛北部沿海结冰现象将较常年略重,但比2010年度略轻一点,冰级在3.5级左右。这是记者从国家海洋局烟台海洋环境监测中心站获知的消息。
海冰是指直接由海水冻结而成的咸水冰。山东半岛北部沿海在每年冬季会出现不同程度的海冰,2009年度渤海湾甚至遭遇了30年一遇的海冰灾害,严重影响了海上船只航行和渔业生产。海冰预测和预警的呼声也越来越强烈。
记者从国家海洋局烟台海洋环境监测中心站获知,2011年度山东半岛北部沿海冰情趋势预测出炉。据国家海洋局烟台海洋环境监测中心站海冰首席预报员郑东介绍,海水温度的升高或降低是影响海冰的重要因素之一。利用海水夏季吸收热量与冬季释放热量的平衡原理来预测冬季海冰趋势状况,是他们主要的预报方法。这种方法在单站和局部区域内很有效,在2008年、2009年和2010年均得到满意效果,去年的预报准确率甚至达到了82%。
郑东介绍,山东半岛北部沿海表层海水温度,无论是与去年相比还是与常年相比,均处于低谷状态。预测今冬明春山东半岛北部沿海的冰情趋势是:该区域内结冰现象较常年偏重,与去年相比持平或略轻,冰级在3.5级左右,预计莱州初冰日出现在2011年12月20日左右,终冰日结束在2月20日,最大冰厚30cm,结冰范围在40海里以内。
郑东补充说,“但应该指出的是:去年影响该区域的较强冷空气过程共有7次,属偏多,但今冬可能会略少1次,因此滨州、羊口、莱州、龙口等重点港口应随时注意短期(72h)预报,以防后患。”
部分地区海水温度较常年略低 水温偏低或与溢油有关 本报记者 张琪
每年冬季山东半岛北部沿海均会出现不同程度的海水结冰现象。海水温度的升高或降低是影响海冰的重要因素之一。记者从国家海洋局烟台海洋环境监测中心站了解到,今年1-9月份烟台和龙口两地的海水温度较常年略微偏低。
采访中郑东告诉记者,山东半岛北部沿海海水温度较常年偏低。根据烟台、龙口两站点1至9月份的实测值,预计2011年两站年平均水温值在12.1—12.9℃左右,比去年同期持平及略低0.1—0.4℃左右；与常年相比平均偏低1.0℃左右。
郑东认为,主要原因有两个。1-2月份受强冷空气影响致使海温较常年异常偏低；加之6-9月份渤海发生溢油,油膜大面积覆盖海面,阻碍海水蒸发,表层海水反射率明显增大,减少了进入海洋表层的太阳辐射,大气与海洋热交换能力明显减小,使渤海海域海水夏季升温幅度较常年相比不明显。
以上两个原因导致山东半岛北部沿海1-9月份海水温度较常年略微偏低。
□冰情回顾 去年海冰预报 对外发布8次
2010年12月至2011年2月,山东半岛北部沿海冰情是一个常年偏重年份,但与2009年度冰情相比略轻,冰级为3.5级。
2011年1月中旬冰情发展非常迅速,局部海域出现较为严重冰情,特别是莱州湾内海冰密集度很大,一般冰厚15cm,最大冰厚38cm,海冰类型以灰白冰和少量的冰皮为主；岸边出现堆积冰现象,厚度高达50-60cm；浮冰最大外围线将达到50海里,莱州、滨州、东营、羊口、龙口等港湾内海冰密集度均在9-10成,给海洋运输和海上建筑物及海水养殖等等行业造成了严重威胁。
从郑东处了解到,2010年度较强冷空气共出现7次,比2009年略少2次；2010年度烟台海洋环境监测中心站根据国家海洋局《2010年海洋观测预报和防灾减灾工作要点》及《北海区2011年海洋预报减灾工作实施方案》,海冰预报对外发布共8次,其中黄色一次,蓝色二次,并及时发往地方政府及应用单位。
由于预报准确、发布及时、通信畅通,加之地方政府及应用单位的高度重视并采取果断有效措施,使该海域内海冰灾害损失降到了最低限度。
(张琪)
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