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召回动车还需磨合
  • 2011年12月01日  作者:
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  CRH380BL新型动车组是济南铁路局高铁的主打车型,由于运行初期连续发生热轴报警误报、自动降弓、牵引丢失等故障,8月16日北车召回了该车型进行厂修。
  北车长客高级工程师李军告诉记者,召回并不是因为安全问题,恰恰是自动保护系统对安全要求太苛刻,经常误报故障甚至自动降速、停车,导致高铁的准点率受到影响。
  这次召回,来自西门子的顶尖级软件专家与北车合作,为列车网络控制系统软件打“补丁”,以适应京沪高铁的实际运行需求。以京沪高铁接触网为例,网压不稳定是正常现象,软件调整后设定了一个符合安全要求的合理变动区间,避免稍有波动就报警。
  “所有调整都以不降低安全水平为前提,每列列车必须先在线路上空跑试验,过关后再载客运营。”北车集团长客股份一位负责人表示,CRH380BL高度灵敏的自动保护系统,在今后运营过程中可能还会偶尔误报,继续磨合的过程还需旅客理解。
   本报记者 杨传忠
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