|
| 监控动真格 首日开13张罚单 |
| 北马路公交专用道查处首日,多数车辆挺规矩,但也有胆大的 | |
- 2011年12月02日
作者:
-
 【PDF版】
|
|
|
 | 交警将行驶在公交专用车道的私家车拦下。 本报记者 李泊静 摄 |  | 执法车现场执法拍摄违法侵占专用道车辆。 柳斌 摄 |  | 交警手动抓拍到的占道车辆。 |
|
本报12月1日讯 经过10天的适应期后,12月1日北马路公交专用道上方的电子眼、现场执法车正式“上岗”,“监督”过往车辆,这也是交警部门决定对违法车辆进行处罚的第一天。不少私家车辆“不敢越雷线一步”,谨慎行驶,但也有胆大的,13个私家车主违反规定被交警部门开了罚单。
上午7时,正是北马路公交专用道启用时间,记者来到了北马路东首的北极星钟表站点。与十天前北马路公交专用道启动的第一天形成鲜明对比,在没有交警引导指挥的情况下,私家车、出租车一进北马路路口就主动避开公交专用道,到其他机动车道行驶。
“一路上没见到一辆私家车侵占公交车专用道,比我们想象中要好得多。”3路公交车驾驶员周福永介绍说,走专用道比以往至少能节省五分钟的时间,这才是真正的公交优先。
记者看到,大部分车辆都谨慎驾驶,不敢“越雷线一步”,即便其他机动车道排起几十米的长队,也没有敢违法走公交专用道的,有的车辆还故意离公交车专用道远远的。为了避免受到处罚,一辆出租车司机利用等红绿灯的空闲,询问执勤民警能不能跨过公交专用道到路边拉客。
但是也有个别车主因各种原因存在侵占公交专用道的情况。据交警部门工作人员介绍,他们也不希望有车主受到惩罚,还是本着教育为主的原则,但对于明显、故意侵占公交车专用道的车主,则要进行处罚。
上午8时5分,一辆现代越野车驶上公交车专用道,行驶了十多米后,被交警一大队民警拦下,交警部门工作人员对车主进行了批评教育并当场开了罚单。
据了解,交警二大队的民警也派出一辆现场执法车在火车站南广场附近进行监督,利用3G图传系统对违法侵占公交车专用道的车辆进行拍照取证,并将违法信息导入处罚系统。
北马路公交专用道启用时段,专用道上方的9处电子眼也派上用场,并有专门工作人员对违法侵占公交专用车道的车辆进行抓拍。
据交警部门工作人员介绍,现场执法只是为了配合电子眼,在电子眼拍摄不到的路段进行监督,确保监督不留死角。
12月1日早上和傍晚两个公交专用道启用时段,交警一大队民警共查住10辆违法侵占公交专用道车辆,交警二大队民警查了3辆。处罚首日,共有13位车主被罚款100元。
北马路上开车一定要注意 探头抓拍现场执法查占道
本报12月1日讯 12月1日,一辆越野车因违法使用公交专用道,成为北马路公交专用道查处首日第一个被交警罚款的机动车。另外,记者了解到北马路公交专用道的查处是以探头抓拍为主,现场民警执法为辅。
12月1日上午8点5分,一辆现代越野车在胜利路与北马路交界处的公交专用道内行驶十几米后,被烟台市交警支队第一大队民警拦下。越野车司机称知道占用了公交专用道,并一个劲地向民警求情 “别罚了”。但因该司机违法使用专用道,被交警当场出具罚款单,依法对其罚款100元。
此时,一辆出租车司机因为压黄线也被交警拦下。“说心里话,警察执法是正确的,要是罚,我服。”出租车司机说。但让司机没想到的是,执勤民警鉴于他开车只是压了黄线,没有对公交车行驶造成干扰,对其作出免除处罚的决定。“还是以教育为主,处罚为辅,执法也要人性化。”执勤民警说。
“只要机动车非右转弯进入公交车道就算占用公交专用道。”交警一大队副大队长张郁在现场执法时说,“探头抓拍只要远景、中景近景连拍3张照片,每张间隔1米也算是占用。”
不过,记者在现场也发现好多机动车因害怕被罚,在右转弯时不走右转弯道而是走直行道再转弯。据一大队民警介绍,北马路公交专用道的查处是探头抓拍为主,现场民警执法为辅。如果民警在巡逻时发现有机动车占用公交专用道的现象也可以进行查处。
上午7点20分到8点半之间,记者在北马路看到大部分车辆遵守规矩,在公交专用道外行驶,偶尔超车进专用道也立马出去。“从公交专用道设置开始,情况一天比一天好,今天大部分车辆都遵守规定,比10天前占道的能减少50%。”民警告诉记者,有时出租车临时靠边停车拉客、下客,也不算是占用公交车道。另外,由于非机动车道窄小,偶尔有自行车在公交专用道骑行,民警并不作出处罚。
“再就是可以提醒市民,大型客车、企业班车也可以在公交专用道内行驶,现在这些车有很多不敢在里面走。”一大队一位民警在一旁说。
据了解,当天一大队共出动警力20人在现场执勤,今后将逐渐减少人员安排,主要依靠探头进行抓拍执法。
电子眼抓拍,怎么证明违法? 连续被拍3张,就要被罚了
本报12月1日讯 北马路公交专用道正式启用,电子眼如何抓拍违法行为?1日,记者从交警一大队获悉,目前是由3名民警来抓拍违法车辆,一般情况下会连拍3张照片作为车辆违法的证据。
1日早上,在烟台市交警支队指挥中心内的大屏幕上,北马路公交专用道的使用情况尽收眼底。从监控拍摄到的画面来看,公交专用道的使用情况还是比较不错的。记者在北马路商检局路段的监控屏幕上看到,此处多数车辆都没有占道,偶尔会有几辆车“凑凑热闹”。记者发现,占道行为有“传染”效力,只要有一辆车占道行驶,后面的车也会跟着走过来。北马路商检局路段的监控上显示,8点16分左右,该路口一会儿就有七八辆车占道行驶。
交警支队指挥中心内只能查看现场的交通流量,真正能实现抓拍违法行为的是交警一大队的监控室。
1日下午4点半,交警一大队的民警正在对着电脑抓拍违法车辆。执法民警不断旋转摄像头,查看北马路各个区域内的专用道使用情况。4点35分,民警通过手动控制,连续拍下了几辆轿车占用公交专用道的情况。记者看到,3张照片都十分清晰,车牌号码尽入眼底。执法民警介绍了连拍3张照片的原因,第一张是要确定车辆在北马路哪个区域内行驶,第二张是要确定该车辆是否驶入了公交专用道,第三张是要确定该车的车牌号。
记者了解到,他们对拍下的违法占道的照片会继续进行鉴别,如果事实清楚,就会对这些车辆进行处罚。
据记者了解,除了民警在监控室内手动抓拍外,交警部门还会采取现场执法的方式对违法占道车辆进行处罚。据悉,今后两者结合的处罚方式还会延续。
本报稿件由记者 张琪 柳斌 李大鹏 共同采写 通讯员 袁圣凯 赵亚林 李娜
□现场直击 借拉客之名 出租车占道太随意
公交车专用道启动时段的良好的秩序,让公交车司机和市民连声叫好。但是与私家车主的“矜持”相比,出租车却显得有些随意,见客就停、随处靠边现象比较严重,占用了公交车专用道。
火车站南广场和北马路汽车站附近人流量大,搭乘出租车的也多,无疑成了重灾区。12月1日上午8时许,记者在火车站南广场看到,不少出租车司机跨过公交车专用道直接停在了非机动车道上,过往的非机动车只能绕过出租车到公交专用道上行驶,影响了公交车的正常行驶。
拉客、下客,一分钟就有四五辆出租车先后跨过公交车专用道停在路边。虽然旁边立着全路段禁止停车的标志,但是多数公交车司机对此熟视无睹。
在其他路段,出租车也是见客就拉,任意跨越公交车专用道现象严重,影响了公交车的正常行驶。
交警对出租车乱停现象进行了重点监督,对任意停车的出租车司机进行了批评教育。不少出租车司机称是为了乘客方便才就近停车。
据交警部门的工作人员介绍说,出租车拉客只能到出租车扬招点,即停即走,不能随便停车占用公交车专用道,否则也将进行处罚。
□相关链接 这些情况不会被抓拍
1、出租车在扬招点停车上下客。前提是车辆必须是短时借用,然后迅速离开。出租车不在扬招点上下客,照样会被处罚。
2、右转车辆短时借道行驶。由于北马路一线分布众多出入口,社会车辆在右转前需在专用道相邻的车辆行驶,接近入口时迅速打开转向灯,短时占用专用道后迅速转弯。在这种情况下不会被抓拍。
3、沿线单位车辆短时借道进出。记者从烟台市交警支队交通科了解到,北马路沿线共有大型的企事业单位37个。为了方便早晚高峰期间这些单位车辆,短时借用专用道进出并不算违法。
4、过了早晚高峰请放心驾驶。1日,不少社会车辆过了专用时间还不敢到专用道上行驶,造成了道路资源的浪费。其实,公交专用道有使用时间的界定。早高峰7时—8时30分、晚高峰16时30分—18时30分,只要过了这两个时间段,其他车辆就可以放心行驶了。
| |
