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- 2011年12月02日
作者: 本报记者 姚楠
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12月1日早晨5点半,8路公交司机聂世峰便出门来到公交公司,尽管冬季早班车6点30分发车,但为了提前给发动机预热,他也就提前“上班”了。开了一年多公交车,聂师傅早就习惯了早早起床,“现在就是早晨不上班,一到5点也就醒了。” 虽然已到冬季,在没有空调的公交车里,聂师傅还是不太愿意戴手套,红红的手背显得很粗糙,“戴着手套开车不习惯”。每次开门,车内都卷进一股冷风,吹得人直打寒颤,聂师傅对此却不以为然,“冬天还是比夏天好过,天热的时候太阳一晒,坐这儿闷得人喘不过气来,冬天穿多点,也不觉得多冷了。” 聂世峰告诉记者,8路公交车一天跑10趟,每次72分钟,在终点有5分钟的停留时间,但两次到达终点,聂师傅都未过多停留。上午10点30分许,公交车到达终点站佃户屯,他跑步上了趟厕所,赶紧又回来发动了车子,“停下休息,乘客又得多等一会儿。” 由于连接城区与佃户屯,8路公交车一直都比较“火”,到了冬天,更多市民愿意选择公交车出行。上午9点到11点是乘车高峰,从佃户屯返回城区时,记者看到沿途有许多乡镇的居民在路边等候,车内很快“塞”满了人。 “门口的乘客往里走走,把门口的空腾出来,让人上去,大冷的天,别让人再等一班了。”聂师傅不时喊喊,车厢内的人们便配合地挪动挪动。“天冷了,还是坐公交车方便。”许多乘客一上车就感叹道,有的甚至熟络地和聂师傅打招呼,对于每天往返城区城郊的居民们说,8路公交车已经成为他们生活中不可缺少的一部分。
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