| 城区出租车将统一挂专用号段牌照,明年3月底前更换完 |
| 今后乘出租就选鲁 P·T 鲁 P·0T |
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- 2011年12月05日
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 | 12月1日起,城区出租车每公里单价由原来的1元调整为1.2元,一些出租车司机认为此次价格调整不合理。 本报记者 杨淑君 摄 |
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本报聊城12月4日讯(记者 杨淑君 张召旭) 2日,聊城市召开城区客运出租车市场综合整治大会,会上下发通知提出,要规范出租车形象标识,城区出租车牌照统一使用鲁P·T和鲁P·0T号段,并要集中治理黑车、非法营运三轮车等。
会上,聊城市副市长蔡同民介绍,近期城区出租车“调价”、“黑车”、“三轮车”等问题反映比较集中,为此,市政府召集交通、公安、执法、物价、质监等部门及出租车公司负责人和部分出租车司机代表,召开城区客运出租车综合整治大会,以规范城区客运出租市场秩序。
据介绍,目前聊城城区出租车均由最初的普通车型换为中高级车型,原有的运价标准已不适应目前的实际。经聊城市物价和交通部门调研后,依据山东省中级车运价标准,于11月23日联合下发《关于规范市城区客运出租汽车运价的通知》,规范出租车运价的内容包括,起步价、车公里租价、空驶费、夜间收费、等候费、雨雪雾加收费用、车公里计费里程等七个方面,《通知》规定,规范后的运价自12月1日起实施。
记者调查得知,不少出租司机对调整后的价格表示不满,纷纷反映调整幅度太小,调整后出现“找零难”,容易引起纠纷。12月1日,新规实施首日,没有一辆出租车调整计价器,仍按原来的价格标准执行。城区出租车司机还强烈要求,有关部门要坚决取缔“黑车”和违规运营的三轮车。
12月1日,聊城市政府下发通知,今后城区出租车牌照将统一使用鲁P·T和鲁P0T号段,明年3月底前要全部更换完。
蔡同民表示,今年12月至明年2月底,要开展为期三个月的综合整治活动:严查黑车、打击异地经营出租车、整治非法营运三轮车、规范出租车。考虑到营运三轮车的市民多为弱势群体,还要专门研究政策。
严查黑出租 为期三个月 喷涂与出租车相同或相似颜色的车辆限期改色
本报聊城12月4日讯(记者 杨淑君 张召旭) 从今年12月起至明年2月,城区将开展为期3个月的出租车综合整治活动,严查黑出租和异地经营出租车。
聊城市副市长蔡同民介绍,“黑出租”严重扰乱了市场秩序,侵害正规经营者的合法权益。本次整治活动重点查处“黑车”,市交通局要在公安等部门配合下,坚决遏制住“黑车”蔓延的势头。公安部门要严查套牌、伪造牌证非法从事营运活动的车辆,对喷涂与城区出租车相同或相似颜色式样的社会车辆要限期改色。凡颜色式样与城区出租车相同或相似的,无道路运输管理部门签发的营运证明,不予办理牌照手续。
蔡同民强调,还要严厉打击异地经营的出租车。有些周边县市的出租车超范围经营,在城区通过电话联系的方式组织乘客拼车,甚至在汽车站、火车站、医院、商场等客源集中地公开揽客,市交通部门要协调周边县市交通部门加大查处和处罚力度,整治清理异地经营现象严重的聚集点。
蔡同民要求市公安、执法等部门要按照既定的管理范围,对重点道路和重点部位进行重点检查,坚决遏制非法运营三轮车反弹态势。各有关部门在治理活动中要注意收集三轮车主信息,对确实生活困难的人员实行救助,保障其基本生活。
同时,依法规范出租车经营行为,及时查处出租车拒载、甩客、绕道、服务态度蛮横等行为,对不规范运作的驾驶员坚决取消从业资格。交通部门要联合质监、物价等部门,加大对出租车计价器作弊、不打计价器、不按计价器收费、客流高峰期及雨雪天气乱涨价等损害乘客利益行为的查处力度,规范出租车经营行为。
与经济发展同等水平城市相比 聊城出租车运价并不低
本报聊城12月4日讯(记者 杨淑君 张召旭) 不少出租车司机反映调整后运价仍太低,但聊城市相关部门通过调研核算后发现,与德州、菏泽等周边经济发展水平差不多的城市相比,聊城城区出租车运价并不低。
聊城市副市长蔡同民介绍,德州城区人口60万左右,营运出租车2405辆,燃气价格为3.8元/方,出租车营运价格为起步价5元/3公里,另外加0.5元燃油附加费,超过起步价的部分为1.4元/公里；菏泽城区人口50万人左右,营运出租车1315辆,起步价为5元/2公里,无燃油附加费,超过起步价的部分,1元/公里,燃气价格为4.16元/方；聊城城区人口65万人左右,营运出租车1416辆,起步价为6元,超过起步价的部分1.2元/公里,燃气价格为3.18元/方。与这两个城市相比,聊城城区出租车运价并不低。
根据有关部门核算,城区一名正常营运的出租车司机每年的纯利润在3万元到5万元左右。“和同类城市相比,城区出租车司机的收入并不低。”蔡同民说,为维护出租车司机的利益,近11年来城区没有增加一辆出租车。
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