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□记者现场探访
四个试验段有啥不同
  • 2011年12月06日  作者:
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    见习记者 张頔
  5日,泉城路试验段正式通车了。这4段试验路面各有什么特点呢?记者沿泉城路从东向西做了探访。
  试验段1:皇亭体育馆东侧公交站台前路面,长约40米,采用方石铺装。
  铺装的方石长30厘米、宽15厘米,石块体积较小。据施工单位介绍,这些方石底部有凹凸不平的坑槽,与垫层之间能更好地完成结合,能够防止石材因车辆碾轧而移位、破损,这样也能提高路面的整体受力。但方石之间的空隙较宽,平整度稍差,公交车驶过路面时会发出噪音。
  试验段2:县东巷路口西侧路面,长约10米,采用泉城路现有石板,垫层做了再处理。
  这是最后确定的一种方案,保持原有石材能最大限度地节约成本。仍采用原有的顺铺方式,重新打造了垫层,石板间的接缝重新做了处理。但对石板路接缝和垫层的处理无法一劳永逸,需要加强日常的养护维修。
  试验段3:县西巷路口东侧路面,长约15米,采用条石铺装。
  条石长45厘米、宽20厘米,石板宽度、长度、厚度减小。采取人字形铺设,能减轻石板沉陷的程度,但在垫层和接缝的牢固度上稍弱一些。
  试验段4:天地坛街路口东侧路面,长约40米,采用大型花岗岩石板铺装。
  采用与原石板同样大小的花岗岩石板,但铺装方式由以前的顺铺改成了人字形铺装,对接缝的处理也更加牢固。
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