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- 2011年12月07日
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在平坦宽阔的大道上驾车飞驰,体验“TSI+DSG”黄金组合的非凡魅力。感受无顿挫感快速升挡,自由掌控前进方向,这吸引力够吗?如果再加上全新帕萨特品牌呢?全新帕萨特,完美配置,让您随心驾驭,潇洒掌控精彩的人生。 超强动力,给您非凡前进力量 全新帕萨特搭载1.8TSI和2.0TSI两款涡轮增压发动机,以及一款3.0L自然吸气发动机。2.0TSI版本,最大功率147kW/5100-6000rpm,最大扭矩280Nm/1700-5000rpm,相当于2.4L至2.8L自然吸气发动机的动力输出。在发动机转速达到1800转左右时,涡轮就开始介入工作,以提供稳定的动力输出。并且在车速低于100km/h时,转速会稳定在1800转上下。这样既可以保证有足够的动力输出,又可以做到低转速下燃油最经济。 关上车门,启动发动机,短暂的震动后车内恢复沉寂,如果不看转速表,甚至很难发现车辆已经处于启动状态,起步之后轻踩油门的加速过程中,连续的升挡至D5,中间换挡很快,丝毫没有顿挫感。 全新帕萨特还设置了运动驾驶模式,该模式与普通驾驶模式相比,同速度情况时发动机转速更高,转速能达到3000转左右。一脚踩下去,车子便像脱缰的野马,你会感觉到动力源源不断地涌出,你会感到心跳不由加快、肾上腺素激增。在这个挡位下,你可以畅快淋漓地感受到速度的快感。 全新帕萨特超强动力,让您前进的路上充满力量,勇往直前,以百分之两百的动力实现人生梦想。 完美操控,让您体验华丽转变 不只是动力非凡,全新帕萨特无论是升挡还是转向,每一次改变都是完美,让您体验华丽的转变。 与2.0TSI发动机匹配的是一台6速DSG变速器,比起传统的自动变速器,DSG变速器的换挡响应时间都在200毫秒以内,它可以在不被你察觉的状态下完成换挡动作,在D挡下匀速行驶,它能很好地控制住转速,在需要加速时,变速器很迅速地完成减挡动作,让发动机转速工作在一个最佳的转速范围。 前麦弗逊后多连杆悬挂已经能应对日常的弯道转向了。AAC全独立主动响应悬挂系统的加入,让新帕萨特的转向性能更上一层楼。 在上下高速的连续弯匝道上,保持快速前行能感受到较强的向心力,车基本没有倾斜。因为悬挂使用的Tennec双向筒式减震器能够精确灵活的调整阻尼。 全新帕萨特底盘扎实,尤其在高速过弯时感觉特别明显,让你始终对自己操控的车辆充满自信。 全新帕萨特,享受随心自由掌控。 (燕子)
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