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- 2011年12月07日
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在日本,公司集体组织外出旅游,但员工却不允许乘坐同一辆大巴,而是要分乘好几辆车走;总裁和副总等高层外出参加同一个活动或谈判会,同样也不许搭乘同一航班,而是副总先去,等安全到达后,通知总裁再出发,这是我大学同学所在的一家日本公司出行规定的真实写照。 大学同学杜敏毕业留学日本后,留在日本关西的一家咖啡企业工作,从最初的底层员工到部门主管,再到现在的公司行政副总。不久前,我去日本顺道到关西看望杜敏,当时,杜敏刚带领全公司的员工从外地集体旅游归来。谈及此事,杜敏称,公司每年一次的例行外出旅游,都要让他忙碌一阵子,而且还提心吊胆。原来,在日本,很多企业都把本公司的员工出行是否安全放在第一位,业务可以谈不来,生意可以做不成,但安全无论如何要有保证,即便保证不了,也不能对公司造成很大的损失。 比如杜敏公司的员工集团出游,如果把所有人都放入同一辆或两辆大巴车中,一旦大巴车出了交通事故,那么可能所有的人都会遭遇不幸,这对公司来说将是灭顶之灾。同样,如果让同一部门的人,比如营销的都坐在一辆车里,一旦出现车祸,那么营销部肯定非死即伤,公司的业务也将会出现停滞,其他部门再完整也没有用,损失同样不可估量。“一个已经成熟的团队和部门,如果顷刻之间都垮了,那就太可怕了!” 基层员工出行如此,公司高层则更是如此,而且越是高层,对于安全出现的要求越高。杜敏告诉我,每次当他或其他副总,要跟总裁一道外出去参加某个活动或者谈判时,都不允许坐同一个航班。通常都是他自己先坐飞机,等安全到达后,再给公司打电话,公司才会再安排总裁乘坐这家航空公司的另一个班次。否则会选择其他航空公司。 而且,从机场到预订好的宾馆,杜敏乘坐的是哪一家出租公司的出租车,同样也都要向公司汇报,目的是为总裁到达后,是否选择这家公司的出租车作参考,如果杜敏觉得自己所乘坐的出租车的司机开车态度不好,有安全隐患,那么他的总裁到达后,就绝对不会再乘坐这家公司的任何一辆出租车。同样,除了飞机,公司的高层也是绝对不允许因为图方便而搭乘同一辆汽车、火车或轮船。此外,公司任何人的任何一次不太安全的出行,都会记录在册,好让后来者不再重蹈覆辙,杜绝一切安全隐患!徐立新)
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