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IQS佳绩揭示高品质,阳光“银十”热力不褪
东风日产菏泽开源店:解说阳光无惧车市“冰点”
  • 2011年12月07日  作者:
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  近日,J.D. Power公司发布了2011年中国新车质量研究报告(IQS),去年12月上市的阳光取得了足样本成绩,取得了同级所有车型中最好的69PP100得分成绩。虽然因其是在合格交车期内新上市,不参与排名,但阳光的高品质由此可见一斑。
  据菏泽开源店程总介绍,东风日产SUNNY阳光10月再创佳绩,销量达12,129台。尽管今年“银十”这一传统销售旺季的热力大不如前,阳光依然为中级车市场带来了“秋日暖阳”。
  说到阳光从“快热”到“长销”的成功之道,有人认为,阳光上市之初的热销是建立于低价之上的,更是有人表示“阳光快热的原因就是打价格战”。对此,程总解释:“阳光在产品设计之初就一如既往地坚持品质路线,也针对外观、空间、油耗和价格这些商品定位的关键因素进行了深入研究。同时坚持了全球领先的日产生产方式,在制造方面为阳光的生产质量提供了有力保障。其实总结来说这是高性价比的体现,反应出来就是消费者对阳光高品质的口碑,同时也是阳光‘热销’乃至‘长销’的秘诀。”
  金秋十月,往年“银十”的盛况并未如期而至,取而代之的则是优惠政策退出引致的车市“冰点”。10月汽车产销量分别为157.02万辆和152.48万辆,环比分别下降1.99%和7.37%,与去年同期相比,在产量增长1.72%的同时,销量却同比下降1.07%,销售遇冷状况明显。1.6L以下车型受政策退出所累,降幅首当其冲,
  10月19日,备受关注的“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录(第七批)正式公布。该目录自10月1日起开始实施,同时前六批目录予以废止。首批符合新政的目录共计26款车型49个型号。据统计,此举会造成超过七成车型不能再享受节能补贴。就在各汽车厂商纷纷估算节能优惠政策退出所造成的损失时,阳光凭借其百公里仅5.8L的综合工况油耗继续享受3000元节能补贴,其市场竞争力不言而喻。
  说到节能、环保方面的领先科技,就不得不提到阳光搭载的1.5L HR15DE发动机和全新智能XTRONIC CVT无级变速器。前者配置了双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统及燃油双喷射系统,提高燃烧的稳定性的同时也有助于提高燃烧效率;后者则首次应用了子行星齿轮,辅以ASC智能逻辑控制系统、平顺起动助力系统、超低摩擦结构设计和CVT温度优化控制等领先技术,在提高驾驶平顺性的同时也降低油耗,大大提高了燃油经济性。
  “踏准消费者需求节奏、把握技术升级潮流的阳光已经在上市近一年的时间了取得了让人刮目相看的成绩。至于是否能成为一直畅销的经典车型,车本身的质量的后续稳定表现和口碑的积累相当重要,IQS成绩和节油目录的入选无疑是其转变‘长销’的有力支持。阳光的后续表现仍非常值得期待。”这位业内专家评论到。
          (张虹)
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