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| 以动制静 海马福美来赛事体验营销贯穿全年 |
| ——菏泽隆源店田总:海马汽车逆势飘红,跑赢大市! | |
- 2011年12月21日
作者:
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经历了2009、2010两年的高速增长后,2011年整个车市遭遇“寒流”的突袭,从年初到年末,这种市场状态始终没有得到根本性的扭转。据中汽协数据显示,前十月,全国车市各类乘用车累积销量1176万辆,同比增长仅5.86%,从数据可看出,车市销量呈现急刹车的态势。特别是刚刚过去的10月,由于受优惠政策退出的影响,全国乘用车销量更是出现了今年以来最大幅度下跌,共销售122.08万辆,环比下降7.48%,同比增长1.42%。
面对市场低迷行情,自主品牌更是步履蹒跚。而无论怎样凄风冷雨,总有一片“世外桃源”春意盎然,不管怎样,车市不热,不代表所有车的销售都冷清。在车市暗流涌动、萎靡不振的情况下,海马汽车逆势而上,增长率超过汽车行业平均水平,成为本年度自主品牌不多的亮点之一。
以动制静 赛事体验两不误
市场的低迷,对于正在发展中的自主品牌来说,是对企业综合实力的一次挑战,也是对品牌品质的考验。然而,苦练内功固然重要,如何让消费者认知并接受才是最为关键的一环,正所谓“只练不说,傻把式”。因此,通过营销动作带来品牌和销量二者的同步提升才是上上之选。而海马汽车能够在今年成功提升自身品牌品质口碑的同时,销量也稳步上升,赛事和体验并行的营销策略功不可没。
2011年,海马汽车以福美来三代作为2011赛季新战车,征战赛场。在全年总共8个分站赛的较量中,福美来车队囊括了三次车队分站冠军,三次车手分站冠军,并凭借稳定的发挥,一举夺得年度车队总冠军,创造了自主品牌车队在CTCC赛事中的全新历史。福美来三代,也通过在CTCC赛事中取得的优异表现,向消费者充分展现了出色产品性能,过硬的产品品质,为海马汽车的赛事营销注入了强劲的动力。
赢在终端 让赛事营销落地开花
在国内,自主品牌对于汽车赛事的参与并不少见,但是由于专业赛事的关注度不高,消费关注度没有形成,以及专业赛事与消费者的距离感,使得中国的赛事营销及强大的媒体报道仅仅带来知名度和品牌的提升,专业赛事与消费者的距离问题让赛事营销的销售功效大打折扣。因此,自主品牌往往半途而废,造成车企赛事与营销无法形成良性循环,形成“有赛事、无营销”的怪圈。
海马汽车借助CTCC展开营销传播,凭借福美来三代战车产生的冠军效应,加之一系列的同步体验活动,使终端消费者不论是赛场之内,还是赛场之外,都充分感受到福美来三代赛车的品质充分,从而带动了终端销售的热情,对终端销售促动很大。海马汽车营销策略的成功,使其达到了赛场和终端市场的双赢,让赛事营销落地开花。
(张虹)
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