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- 2011年12月22日
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在2011年的车市中,合资自主品牌无疑成为一个最突出的亮点。作为中国汽车行业一个创新概念,与以往国内汽车业的自主品牌与合资品牌二元化发展之路不同,合资自主品牌从品牌定位、产品研发到营销推广,在一定程度上赋予了新的内容。
但同时,合资自主品牌自诞生之日起也引来了众多的争议,是中国汽车企业自主创新走上一个新台阶的标志,还是仍然走“拿来主义”的老路,只不过是合资企业规避国家政策的一个“踏板”?合资自主品牌在质疑声中寻找着自己的定位。
本刊 综合
“合资自主”扎堆亮相
据了解,“合资自主”主要是指国内汽车合资公司通过购买、引进外方产品技术平台,并在此基础上重新开发出知识产权归属于合资公司的品牌、车型。目前已经发布的启辰、上海通用五菱宝骏是这一模式的先行者,其他的合资自主品牌也基本会采用这一模式。
在理念、宝骏等作为合资自主品牌产品陆续上市后,在工信部新发布的一批新车公告中,有多款合资自主品牌车型浮出水面,预计明年或将迎来集体上市的高潮。
在工信部最新公布的第229批新车公告中,上海大众的自主品牌天越首次出现在公众的眼前。而一汽大众的首款合资自主品牌产品开利也已经出现在工信部的第225期公告目录上。
另外据了解,长安马自达自主品牌也预计将于2012年年底实现量产,天津一汽丰田以威驰为原型车的自主品牌产品也将于年内发布。长安福特、东风标致雪铁龙、昌河铃木的自主品牌产品也计划于年内或明年陆续发布。
合资当道 自主几何
与国内汽车行业执行了20多年的“市场换技术”相比,合资自主品牌无疑在自主创新的道路上前进了一步,产品的技术、知识产权等是由合资公司所有,不再是外方一家垄断。但同时,带有“合资”头衔的自主能达到什么程度还是一个未知数。
有业内人士表示,上海大众天越的原型可能就是纯电动版朗逸,从曝光的参数来看,天越电动车长、宽、高、轴距等尺寸与现款朗逸完全一致。而一汽大众开利的原型车则可能是宝来纯电动车,外观造型与新宝来保持一致,只是在进气格栅、尾灯等部位进行细微的改动。
另外,东风本田思铭原型车为第八代本田思域,长安马自达的自主产品将以马自达3为原型车。据了解,其他合资自主品牌产品基本是源自其固有的合资品牌,在外形、配置等方面都与已有的合资品牌具有很高相似度。
“合资自主”在争议中前行
合资自主品牌从上市之初就引起了各方争议,有的认为是对中国汽车工业提高自主研发水平的推进,有的则认为“合资自主”只不过是为外方过时产品披上“自主”的外衣,并不能提高本土企业的技术水平,而且还会打压真正的自主品牌争夺市场。
业内人士认为,合资自主品牌依托的是合资企业成熟的技术和经销网络,实际上是对合资品牌低端市场的补充。但是在实际运作中,也会存在很多问题,其中之一就是销售服务网络的问题,是使用统一的网络,还是合资自主品牌重新建立销售网络,在这个之间双方应如何协调,这些都是很实际的问题。
而一些合资汽车企业表示,合资企业只有建立自己的品牌,才有可能做到价值链的上端,也才能把中国汽车制造水平往上提升一步。
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