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- 2011年12月26日
作者:
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 【PDF版】
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本报记者 张杰
2011年即将过去,在这一年的最后两个月,两次校车事故让撤点并校又置身于舆论的漩涡之中。每一起校车事故的背后,经常会浮现撤点并校这一根本原因。教育部统计资料显示,从1997年到2009年,全国小学减少数合计278836所,总量减少了一半多,平均每天减少学校数为64所(《中国青年报》曾报道)。
十多年的时间里面,全国小学数量减少了27万余所,平均每天有64所农村小学消失。理性地讲,这一现象的出现有其必然性,随着农村小学生源的减少,加上城市化的进程使得农民工子女就读于城市里的小学,农村原有的教育资源必然出现闲置,无疑撤点并校是保证教育资源合理利用的一个不错选择。
但是伴随着校车事故的出现,撤点并校的弊端逐渐开始被人们关注。诚如报道中所言,由于农村路况的糟糕和交通工具的落后,由此经常发生交通事故,导致悲剧。
撤点并校,孩子上学就要有校车,但问题是再安全的校车,也不可能做到万无一失。不少专家认为,撤点并校已经实施10年了,应该有所评估。笔者认为,20多万所小学的消失应该让我们反思,诚如一位专家所言,撤点并校最大的问题就在于“一刀切”,如果村民们愿意他们的孩子在自己村里接受最基本的教育,那么就应该尊重他们的意见。
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