哇塞!一下子来了50辆美式校车

52名司机远赴郑州千里接校车,本报记者一路随行文/本报记者刘清源片/本报记者熊戈措

2011年12月30日　作者:
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　　自11月以来,校车安全成为全国上下关注的焦点。本报11月29日报道了龙口出资1771万元引进50辆美式校车。据了解,校车由公交公司代为运营,全部用于龙口农村中小学学生上下学使用。
　　26日,龙口市派出52名校车司机和多名工作人员远赴河南接校车。本报记者从龙口跟随接车队伍一路同行,共同体验这趟千里之行。整个行程历时4天,29日下午,50辆“大鼻子”、“小鼻子”校车安全抵达龙口市。
52名司机去接车　上岗前先培训
　　26日清晨6点,龙口市为“大鼻子”、“小鼻子”校车培训的52名司机在龙口市公交公司集合,6点30分,52名司机乘坐一辆大巴车开赴河南郑州,经过17个小时的长途奔波,他们住进宇通厂区对面的金沙湾宾馆。
　　27日上午,按照计划52名校车司机对校车进行了初步查验,然后进行了上岗前培训。在一间多媒体培训室里,52名校车司机像学生般整齐坐好,听培训师讲授专业的驾驶要求。　
　　这些司机的年纪在30-50岁之间,都有一定时间的驾龄,对这些老驾驶员来说,一些新技术的应用从没实践过,所以他们听得格外认真,讲师讲完课后,司机们还积极提问题,场面很热烈。
　　在参观宇通客车的生产加工车间时,龙口公交修理厂厂长王辉说,这批校车在龙口上路后,还要保证它们的维护和保养,修理厂将作为校车的服务站引进宇通相关技术,做好后勤保障工作。
发动机、车灯、雨刷、底盘、车门、是否漏油都要检查
　　27日中午不到1点,司机们就陆续来打宇通大厦前,等待下一步的安排。在等待过程中,看着别人定制的“小鼻子”校车,大家议论纷纷,说这校车的底盘挺高,适合跑山路,“大鼻子”和“小鼻子”有不一样的地方,校车司机们称呼龙口校车为“咱那个车”。
　　在等待了三个小时后,在宇通成品库区,司机们终于见到了校车,每辆车的侧面车身都印有龙口校车的字样,大家都兴奋不已。除了8辆“小鼻子”校车,其余的42辆都是“大鼻子”。校车交接单显示,每辆车都对应一名校车司机的工号,随后发放了车号、毛巾、水桶以及一些车辆配件。每个司机将领到的两条印有“出入平安”的红丝带认真地系在了车头两侧的侧视镜上。
　　验车期间,每名司机都仔细地查看发动机工作状况、是否漏水、油,各个车灯亮不亮,车门能不能锁好,爬到车盖上看雨刷,趴到地上看底盘。下午的郑州天气渐渐变冷,校车司机们在室外的冷风中一次次地进行着检测,有不合适的地方就要求宇通进行调换。
　　直到晚上6点48分,司机们全部离开成品库,冻了一下午的他们才吃上热饭。在郑州的所有时间里,接车人员过着宇通公司、金沙湾宾馆间两点一线的生活,无一例外。
车队排起来长达5.5公里,为了安全分三队上路
　　28日凌晨3点,龙口校车接车一行人陆续到达宇通公司。5点,宇通工业园区的一处成品仓内,数十辆龙口校车开始发动,瞬时间寂静清冷的场地热闹起来,发动机轰鸣,车灯闪烁。出发的命令下达后,一辆辆黄色的庞然大物缓缓从记者旁边驶过,每辆间隔10米,秩序井然地驶出宇通公司,到加油站加油后开上了到龙口的路途。　　据了解,一辆“大鼻子”车长为10米,“小鼻子”车长为6米,如果一字排开,两辆车辆之间间隔100米,50辆车的车队长度接近5500米。在任何一条道路上行驶,都会造成较大的交通压力,也增加了危险系数。
　　龙口校车提车小组经过商讨,决定分队上路。28日早上,第1队25辆,第2队18辆相继出发,剩下7辆校车由于没有完全调试好,7名司机从早上5点一直等到中午12点48分才出发。为了安全起见,领队要求司机们开始的时速为60公里,等对这批新校车上了手,速度可以升到70公里或者80公里每小时。　
　　记者在郑州租用了一辆吉普车跟送车长龙行进,高速路上经常有车插入校车车队中,但整支队伍始终保持着相对完整的队形。每两小时,车队会在服务区休息一次。
　　31号校车司机王立吉患有尘肺病,平时不抽烟不喝酒,为了提神,王立吉经常在车上吃点水果。王立吉说,跑长途不怕慢就怕停,所以一般也不太喝水。这一次校车之行,同行的人给了他几个小贡桔,在车上他每次只吃一两瓣,一个乒乓球大的小贡桔王立吉吃了300公里。在服务区休息时,除了去次卫生间,校车司机们最常做的事是抽烟,他们说为了提神。　
　　28日16点28分,山东平阴服务区,三支队伍汇合,50辆校车集合组队一起上路。在夜色的笼罩下,从车队的尾部望去,50辆校车的后灯随着道路的变化组成了一条绵延的曲线,犹如一条城市道路景观灯带。
昨日安全抵达龙口
　　29日上午9点30分,校车队伍从济南服务区开往龙口。50辆校车分成两只车队行进,宇通校车的时速设计为每小时不能超过100公里,时速超过95公里校车就会报警。　
　　29日下午4点20分,50辆校车到达龙口收费站,在这里龙口交警已经准备好了警车为其开道。5点40分,所有校车停在了龙口市第六中学的操场上。这一路,龙口校车单程从河南郑州至龙口,共行驶了860公里。
回来路上后勤人员　一天一夜没合眼
　　28日20点38分,车队到达济南服务区,在吃饭时,有3个人还没吃完就悄然离开了饭桌。他们是龙口公交修理厂的随队人员和宇通公司的一名电工。
　　原来一辆“大鼻子”出了故障,他们要去修车。深夜的济南冷得刺骨,几个人身上的衣服在露天地里一会儿就冻透了。
　　龙口公交修理厂厂长王辉告诉记者,28日早晨他3点起床,23个半小时都没有合眼。每只车队都有专门的后勤小组人员负责跟班,在每一处变更道路的路口,后勤小组的人停车指挥车队行驶方向,保证每辆车都不掉队。
□链接　当个校车司机　还要“政审”
　　29日,记者从龙口市公交公司获悉,52名龙口校车司机是今年10月通过社会招聘来的,招聘要求有大客车驾龄5年以上,3年内没有事故记录,未有酒驾记录。　　不仅要求专业技术过硬,还要有良好的职业道德。司机应聘后,龙口市公交公司中层领导还挨家挨户地的到村里了解情况,问问村里人对这名司机的看法,如果家庭不和睦的,有不良记录的都会被淘汰掉。
　　做了村访,还要做家访,问问家里人的具体情况,有没有不良嗜好。校车司机老贾说,当校车司机可不是开玩笑的,跟政审似的,得所有条件都合格才能当上。