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- 2011年12月30日
作者:
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本报记者 庄文石
2011年5月7日,一架紫红色的V750直升机在坊子区天翔航空工业有限公司一飞冲天,在创造潍坊制造业历史的同时,也填补了中国中型无人直升机的空白。
一直以来,潍坊虽然凭借雄厚的制造业基础,被称为中国动力城,但在代表当今制造业最顶端项目的航空工业领域,还未有突破,V750直升机的出现,标志着潍坊大工业时代正式来临。
潍坊造直升机很畅销
在经过一年零9个月的研制和调试之后,潍坊天翔航空工业有限公司生产的3架V750无人直升机于2011年9月20日正式交付使用。
该型无人直升机由潍坊天翔航空工业有限公司、青岛海利直升机制造有限公司与中航技进出口有限责任公司、中航工业西安飞行自动控制研究所、中国电子科技集团第十研究所联合研制,研发制造历时一年半时间。
该机起飞重量为757公斤,任务载荷大于80公斤。最大平飞速度为每小时161公里,最大航程为500公里,续航时间大于4小时。该机可外控飞行(人工遥控),也可以程控自主飞行。两种飞行模式在飞行过程中可以相互切换,即第三种飞行模式——混控飞行。V750无人直升机的控制半径超过150公里,使用升限为3000米。
出于对外保密需要,天翔航空工业有限公司并未向外透露买主,但记者了解到,直升机的首个买家是来自西安的一家研究所,购买直升机的用途是做相关科研研究。该研究所的一位工作人员称,直升机买回去后主要将用于飞行系统的相关技术研究。
由于目前此款飞机在国内是首次出售,还没有形成市场价格,这三架飞机是按照国际行情销售。按惯例,这种无人机的售价为每公斤1500美元左右,如果要悬挂任务仪器,则需另算,价格为每公斤5000美元。由于这三架直升机出售时并未安装任务仪器,据此推算每架折合人民币700多万元。
对于直升机的市场前景,公司的董事长成身棕比较乐观,他透露,目前国土资源部、国家电网和交通部海事局已经将V750直升机列为候选机型,中航技公司也与公司签署了海外市场每年50-100架的销售合作协议,这对公司的发展将起到极大的推动作用。
国产“芯”下线量产在即
虽然直升机试飞成功,但潍坊造飞机在大规模量产方面还存在阻碍,那就是发动机仍然需要进口。潍坊天翔目前就使用美国产的莱康明发动机。发动机作为飞机的核心部件,在价格构成中占有绝大比重。如果解决不了发动机国产化,那中国造也就无从谈起。
经过一段时间的努力,9月20日,从潍坊天翔航空工业有限公司的订单交机仪式上传来好消息,由公司生产的国产航空发动机已在北京的工厂下线,预计2012年就能列装,届时,实现了全国产的V750直升机的价格有望下降三成。
据了解,为了实现飞机的“中国造”,2009年,潍坊天翔航空科技公司组织专家团队对美国卓越航空发动机公司的活塞发动机系列产品、资产情况、债务关系、控股关系等一系列问题进行了调查研究,最终进行了100%的收购。
在9月20日当天交机仪式上,公司董事长成身棕向记者透露,天翔在北京所设工厂已有国产发动机下线,而且到目前为止已经取得型号证和试航证,只等民航局下发生产许可证之后,国产的发动机就可以正式列装。
据成身棕介绍,相对于美国产的发动机,国产发动机价格更为便宜,预计明年列装之后,V750直升机的整体价格将下降30%左右。
载人机上马迈向大工业
9月20日,潍坊天翔航空工业有限公司对外宣布,除去已经交付订单的三架V750无人直升机之外,公司还将推出两款载人直升机。这两款机型价格相对便宜,用途定位为私人客户和警用,将视订单情况进行生产。
在交机仪式上,天翔公司还展示了305和B2B两款载人直升机,其中305机型长约8.5米,重一吨级以上,包括驾驶员在内可承载5人,B2B机型长约7.8米,可以承载2人,重量约为750公斤。记者了解到,相对于无人直升机,这两款载人直升机的价格比较便宜,305的售价大约为700万人民币,而B2B的售价只有400万人民币左右。
该公司副总经理丁长东介绍,去年11月份,国家计划逐步放开低空领域,允许轻型固定翼飞机和直升机等一些小型飞机飞行,这对直升机行业来说是一大利好,而且在奎文区已经有了带有停机坪的写字楼,这对于小型载人直升机的销量会带来帮助。
他告诉记者,公司的这两款载人直升机,将定位在私人客户和警用上,虽然公司目前的重点是在无人机上,但也不会放弃这两款机型的生产,只要有客户订单,他们就会马上安排生产。
随着载人机和无人机的问世,有评论者认为,随着产业空白不断填补,现有工业更新换代,可以说,潍坊的工业迎来了工业历史上最好的发展机遇,凭借自身雄厚的经济实力和得天独厚的半岛区位优势,潍坊的发展前景令人期待。
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