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- 2012年01月06日
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岁末年初,虽然整体汽车行业数据尚未公布,但已可从具有前瞻意义的广州车展看出一些现象和端倪。众多厂商都不约而同地选择发力SUV市场,不仅着重展出SUV车型,而且车型间的竞争也更加白热化,仅车展前后上市的新车就达到10款以上。
业内人士表示,面对火爆的SUV市场,各大厂商都试图在急剧扩大的市场中抢占到更多的市场份额,扩充产品线成为最直接的方法,但这也让SUV市场的竞争愈发激烈,进入“火拼”时代的趋势愈发明显。
新车涌入
群雄抢占市场高地
数据显示,2011年10月份SUV市场销量13.3万辆,同比增长18.1%,2011年1-10月份累计销量117.2万辆,同比增长22%,两项数据均远远高于狭义乘用车市场-1%和7.9%的增速,居所有车型之首。
如此井喷式增长,让各大汽车厂商分外“眼红”,SUV市场新车、改款层出不穷,其中更是不乏东风日产新奇骏和大众2012款途观等明星车型,试图通过增强产品实力博得消费者青睐。
价格方面,从入门车型到高端车型,几乎每个层次都有十几款在同时“比拼”,而在竞争最激烈的20-30万元区间内,更是高达二十多款。如此密集的产品阵列,相比轿车而言不遑多让。
同时,SUV市场也在朝多元化的方向发展。除了一般的城市系、越野系之外,还演变出以奇骏为首的倡导自由跨越城市界限的“全能派”；逍客引领的“跨界派”,融合轿车和SUV的多重优势,打造全新驾乘体验；像MURANO楼兰、Q5等“豪华派”……
事实上,如此激烈的“火拼”在2011年SUV市场已经见怪不怪。逍客、途观、CR-V、ix35等车型都一度跨越万辆大关,销量桂冠也是几经易手,SUV群雄间的你来我往,只是整体市场激烈竞争的一个缩影。
技术“突围”
新奇骏以“全能”作战
在SUV市场突出重围的逍客,无疑是“技术”突围的最好例证。逍客在国内上市之初,月销量只有2000-3000辆左右,其后也一直不温不火。但在2011年,改款升级后的新逍客,通过增加产品实力,提升技术含量,实现了超越同级车型的高配置水平,首月销量就达到7000辆以上,在城市SUV主力2.0L排量市场,2011年1-7月更以50578辆,超越众多强劲对手,成为销量之王。
东风日产将逍客的成功经验复制到奇骏身上。在广州车展前夕上市的新奇骏,通过进一步打造“智观”、“智驱”、“智享”三大核心优势,再次拉大了与竞争对手的技术差距。
此次改款,新奇骏在保持以往竞争优势的同时,更加注重SUV的“全能”性。不仅对引擎、悬挂、四驱技术等方面进行了全方位优化升级,动力表现和操控性能更加突出,而通过增加AVM全景式监控影像系统和“CARWINGS智行+”智能全方位行车服务等人性化先进智能配置,让新奇骏在城市中也可自如穿梭,应对自如。
此外,新奇骏的“全能”优势也可让消费者享受更加愉悦的车生活。宽敞舒适的内部空间,新一代XTRONIC CVT无级变速器带来的顺畅驾驶感受,让消费者不论是个人用车,还是家庭用车都能全方位满足。
随着SUV市场“火拼”程度的不断加剧,厂商之间的博弈也继续升级,新奇骏选择了参照逍客的成功经验,坚持沿袭技术线路,并进一步强化产品自身实力。这条技术“突围”之路,不仅将为消费者带来更多的实用价值,也将为SUV市场注入新的活力。 (天骐)
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