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今年春运到新火车站乘车
  • 2012年01月06日  作者:
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  1月5日,聊城火车站站前广场工程正在施工。预计今年春运聊城新火车站可以投入使用。   本报记者邹俊美 摄 
  本报记者 杨淑君
    2011年,“四路一枢纽”中的济聊一级公路和德商高速聊城段开始施工建设。年末,备受关注的聊城火车站改造工程完工,预计今年春运开始时,旅客就可到新火车站乘车出行。临近年底,城区出租车调整运价,又引起市民关注。
  “农村的路都修好了,在车站买票坐车都很方便。”5日,家在莘县的市民张先生说,他经常出差,去年一年没回家几次,今年一回家,就立刻感受到家乡的变化:路变宽了、车变多了、农村也有了公交站牌。
  记者了解到,目前全市现有的5736个行政村已全部通车,村村通客车率达到100%;500万农民群众的出行条件得到根本改善。春运期间,聊城发往冠县、临清、茌平、阳谷、东阿的班线更新为公交车运行,不但班次更加密集,城际线路的运力也显著提高。  2011年11月23日,聊城市物价局和聊城市交通运输局联合下发《关于规范市城区客运出租汽车运价的通知》,规范出租车运价的内容包括,起步价、车公里租价、空驶费、夜间收费、等候费、雨雪雾加收费用、车公里计费里程等七个方面,《通知》规定,规范后的运价自12月1日起实施。
  调与不调哪个更合适?出租车司机和市民各执一词,聊城市交通运输部门、物价部门、质监部门等多个部门还为此专门召开了一次会议,规范全市运输市场,讨论之后,完善服务比争议价格更重要成为共识,一场为期三个月的严查“黑出租”由此展开。
  临近春运,2011年年底改造完工的新火车站,成为市民热议的话题。“今年春运到新站乘车。”一位常坐火车的旅客说,聊城火车站建得有气魄,聊城又多了一个标志性建筑。据悉,改造后的聊城火车站连接京九、邯济、聊泰等铁路线,设计最高聚集人数为2500人。站房建筑风格与城市景观融合,乘降设计人性化,新建一、二、三站台与火车车门下沿持平,方便了旅客乘降。建成后,将成为省内除济南、青岛、烟台之外站房建筑面积最大、设施最先进的二等车站。
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