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校车新国标关乎产业更关乎人心
  • 2012年01月11日  作者:
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  1月8日,外界关注的新校车标准征求意见会结束。据参会的人说,会上各方意见针锋相对,寸步不让。争论的一方是执笔制定新行业标准的宇通公司,另一方则是部分中小型客车生产企业。国内最大的客车企业郑州宇通主张参照美国标准,其他车企则强烈反对。宇通集团否认绑架校车新国标,称参照美国标准是考虑安全。
  如果不是车企为校车新国标争论得沸沸扬扬,估计很少人会知道,相关部门还特地为此公开征求过公众意见。但迄今为止,公众意见并未公布,来自车企的声音独响自然就是意料之中了。
  车企争论的关键,无非是一个标准高低的问题。如果标准提升,必然导致缺乏竞争能力的企业被排挤出校车市场。从这个角度,身为国内最大的客车企业,又是新国标执笔者的宇通公司,也许很难洗刷借机欺压同行的罪名。但在公众那里,宇通声称主张参照美国标准是考虑安全的答辩却十分有力。原因十分简单,公众和车企的关注点不同,谁抢得的份额最多并不是他们关心的,他们对校车只存在一个几乎唯一的诉求,那就是能够让孩子们平安上学和回家。
  毫无疑问,一个产品标准的修改对一项产业的发展会带来很大的影响,在商言商的车企从校车新国标的制定和落实中看到商机,这无可非议。然而,校车毕竟是一个特殊的产品,如果不仅车企,其他相关方也把校车新国标的制定单纯当做一个划分市场、振兴产业的机会,那后果可能不堪设想。     (《南方都市报》社论)
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