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| 全面改革 跨越新高 |
| ——盘点郑州日产汽车的2011年 | |
- 2012年01月13日
作者:
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截至目前,郑州日产全年累计实现销售约11.6万台,同比增长达15.4%,约为行业增速的5倍。其中,表现最为突出的是双品牌中的东风品牌,同比增长19.8%,占总体销量的62.1%。而这一切都源于郑州日产对于自身特点与外部环境的精准认知,在品牌战略、营销管理、产品技术等多个层面不断进行改革创新,最终实现了企业新的自我超越。
把脉细分市场
拓展明星车系
面对2011年的重重困难,郑州日产在产品战略上准确把握国家大力扶植个体工商户和中小企业这一宏观思路,依据自身产品特点,提出“民生车型”这一全新理念,精准贴合上述对象的用车需求。其次,在营销思路上,郑州日产积极采纳消费者意见,不断推出全新或改款车型,全面巩固企业在各个细分市场的领航者地位。
在CDV市场方面,2011年郑州日产相继推出NV200尊雅型,NV200 2+2+3商务座椅改款车型以及帅客1.5L车型、帅客2.0L车型,不仅扩大了自身的CDV车型阵容,更实现了其产品谱系“上探轻型MPV领域,下压高端微客市场”这一近乎完美的布局。最终,CDV车型帅客、NV200总计销售近4万台,同比增长达27.5%。
搭载NISSAN ZD30发动机的锐骐柴油皮卡,重新树立了我国柴油皮卡的行业标杆。2011年,郑州日产皮卡总销量约为6.2万台,其中锐骐皮卡销量约为4.4万台。这一成绩在我国皮卡车企中排名第二,而高端皮卡销量则位居第一,再次印证了“皮卡之王”的强大实力。
在2011年12月的广州车展上,享有“越野之王”美誉的日产第六代途乐也正式由郑州日产引入中国,相信郑州日产的越野之魂必将再度重生。
深化完善“大宗+大众”
营销模式
郑州日产从2010年开始由传统的大宗式营销向“大宗+大众”模式转型。2011年,郑州日产销售网点数量得到了快速提升,目前拥有一级网点257家,二级网点651家,总计908家,网络覆盖率达到92.5%。
在此基础上,郑州日产还不断进行销售网络的深化改革。首先,针对一级网点进行优化,实现网络形象和规模的升级,以及管理能力和运营质量的提升；其次,针对二级网点大力推行直营化建设,引导其向区县等三级市场进行延伸。
在改革期间,郑州日产还专门组织来自各地经销商的3000多名销售人员,共同参与郑州日产开展的销售与服务等多项技能培训大赛,从而为企业大众营销网络的进一步建设打下坚实基础。
深化双品牌战略
自主品牌力量突显
2011年初,郑州日产借助日产工厂全球的统一标准及管理模式对现有的中牟工厂进行改革,全方位调整运营状态、工艺水平、设备状态、生产管理和信息系统,中牟工厂也因此在2011年11月日产专家的诊断中获得了日产全球工场管理水平最佳质量控制奖。
2011年12月初,郑州日产新研发中心正式奠基,计划2013年投入使用。这一年内,郑州日产的海外事业也取得了可喜进步,全年完成整车出口6428辆,同比增长70%；海外网点由19个增加到24个,同比增长26%。
(梅丹)
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