公交换空调车每月多花百元

乘车环境确实好多了,但一些市民认为两元票价太贵

2012年01月13日　作者:
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　　12日,市民排队乘坐新换的K31路公交车。　记者　邵艺谋　摄

　　12日,18路、28路、31路和33路四条公交线路陆续换成空调车,17路也将要换成空调车,票价都涨到两元钱。部分市民对空调车票价有异议,希望有关部门能召开听证会,再确定公交车票价。　
每月坐公交多花100元
　　12日上午,家住财源大街附近的孟娟和往常一样,准备乘坐31路公交车到市政广场附近的单位上班。直到公交车开到面前时,孟娟发现31路换成蓝色的空调车,票价也涨为两元。
　　孟娟告诉记者,原来又旧又小的破公交车换成了宽敞崭新的新空调车,冬暖夏凉环境舒服,她很高兴。但仔细一算,以后每个月得多支出近100块钱。“每天来回四次就得多出4块钱,一个月就是120元。即使月票打8折,也得近100块钱。”孟娟说。
　　家住花园小区的马远肃在天龙国际大厦上班,每天都乘4路车到火车站,再换乘9路车到单位。“4路车和9路车换成空调车前,每天上下班刷四次,一个月120次刚够,可是现在月票只能用大半个月。听说又有一批公交车要换两元的空调车了,这样下去怎么坐得起。”马远肃说,除办理50元月票外,他每月还需再往公交卡里充30块钱才够用。

网友建议分季节定票价
　　空调车越来越多,泰城网友关于公交车票价的讨论也越来越激烈。一网友在本地论坛发起的关于公交车票价的投票中,55.2%的网友认为空调车的票价应该维持在1元。投票共吸引161名网友参加,其中89人把票投给“保持原价一元”,占总人数的55.2%,31%的网友选择“上浮至两元”。参与投票的网友“eamou”支持车票价格保持在原价。“新上的空调车都是新能源车辆,按理说烧气比烧油更加省钱,为什么要提高价格呢?”而另一名网友则表示,换成环保空调车是大势所趋,空调公交车舒适宽敞,两元票价也可以理解。
　　而在另外一个名为“泰安K系空调公交车不开空调该收两元吗?”的投票中,181名网友中有151人选择了“不该”,并建议空调车票价能按季节制定不同的价格。很多网友跟帖留言说,现在很多城市都开始实行空调车价格按季节调整,夏冬两季需要开空调时收费较高,而春秋季节不需要开空调时则执行低票价。在合肥上大学的泰安人赵海滨说,合肥目前就是按照季节调整公交车票价,“春秋两季不需要开空调票价就是一块钱。”

公交涨价咋不先听证?
　　不少市民还认为,公交车票价应该召开听证会由大家讨论决定。　　　　　　
　　据了解,目前泰城公交车价格制定由公交部门制定成本核算,再由物价部门参照核算成本和其他城市价格制定出来的,并没有听证环节。“为什么不召开听证会,让市民参与决定票价呢?”市民王波质疑说。
　　泰安市泰润律师事务所律师杨永涛称,公交车、自来水和居民用电等都属于公共服务行业,按照《价格法》规定,制定关系群众切身利益的公用事业价格、公益性服务价格等政府指导价、政府定价,应当建立听证会制度,征求消费者、经营者和有关方面的意见。
　　此外,不少市民还希望能更新现有的票价优惠和月票制度。市民刘宗梅说,之前50元刷120次的月票制度是在票价一元的情况下制定的,现在两元钱票价公交车大面积投入使用,公交公司应该出台新的优惠政策。“每月120次完全不够用,应该多增加一些可用次数,例如60元刷150次。”