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- 2012年01月14日
作者:
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列车停靠在南仇车站。这个站上车的人比较多,部分空了的车厢热闹起来。“南仇站和莱芜东站,是7053/4次23个中间站中仅有的两个有条件打印车票的车站。其他的站恨不得连站台都没有,有的像是无人值守,上车的人全得靠补票。”49岁的黄静华还有一年就退休了,她是这趟车特设的流动补票员。
记者也是第一次见到先上车后买票的火车。“今天虽然不是周末,但学生流和探亲流多起来了,比较忙活。”到口头站,黄静华已经补出去160多张票,“山里人很朴实,到车厢里都主动找你补票。每年大年初二后,这趟车上就会人挤人,串门走亲戚的太多了,我一趟最多能补上800张票。而这趟车定员才468人。”黄静华告诉记者。
由于列车10来分钟停一次,黄静华就一直在各个车厢间不停奔走补票。和她一样,乘务员们也没一刻闲的时候。列车上没有广播系统,他们一到站就用小喇叭喊旅客下车。“有不少没坐过火车的山里人以为火车像汽车一样,你喊停它就停,你不下车它不开车。有好几次旅客跑过来说让火车停一下,他忘带东西了。”列车长陈翠华笑着说。
本报记者 杨传忠
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