开工后进度缓慢,拆迁工作至今没完 |
二环西路建设能否再快点儿 |
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- 2012年02月08日
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| ◤二环西路施工设置围挡后,通行便道上经常堵车。 见习记者 齐金钊 摄 |
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本报记者 王光照 见习记者 齐金钊 实习生 赵志昊 ■您对济南两会有什么期待和建议,请拨打本报热线96706345或市民服务热线12345,也可发短信至106353112345,或发邮件至济南政府网市长信箱,本报张刚大篷车将帮您捎到两会上。 市民深受 粉尘堵车之苦 “二环西路建设已经开始几个月了,应该加快施工速度。”7日,济南市人大代表梁凡说,二环西路地面建设去年4月开工,高架桥建设也于去年底开始,可至今施工进度缓慢。目前,二环西路交通受阻,市民也深受扬尘、噪音污染之苦。 根据梁凡反映的情况,记者来到二环西路实地探访。在二环西路与经六路交叉口,二环西路上的施工路段已经搭起了金属围挡,工地上传来机器的轰鸣声,但是工人并不是很多。原来的道路只剩下四个车道保持通行,路面显得十分拥堵。 “自施工以来,这路口就没通畅过。”住在段店附近的市民张勇说,二环西路车流量一直比较大,开始施工以来,交通变得很拥堵,有时等红灯的汽车能排出上百米远。 除了拥堵的交通,二环西路施工产生的粉尘和噪音也让周围居民叫苦不迭。 记者沿二环西路往北走看到,保持通行的沥青路面上散落着从工地上带出的沙土,一有大车通过便会扬起粉尘,呛得人喘不上气来。一些骑自行车在二环西路上经过的市民,不得不戴着口罩。 二环西路工地附近的一些路面也已经被碾轧得坑坑洼洼,加上修路堵车,路旁一些商铺的经营环境受到影响,生意不比从前。 高架桥建设 需要“过渡期” 按照计划,二环西路建设分为地面和高架两个部分,地面建设由市政部门负责,高架桥施工则由交通部门负责。 7日,记者在二环西路施工现场看到,路面上新修的西侧临时便道已经完工通行,以保证施工期间不断行,一些路段的地下管线沟也已经建完。 济南市市政公用事业局相关负责人说,去年4月开工以来,地面建设按照先地下后地上的原则,先进行地下原有管线迁移,再进行新的管线共同沟建设。“目前,二环西路东西两侧的雨水沟基本建完了,地下管线共同沟建成30%左右。”这位负责人说。 不过,济南市市政公用事业局相关负责人也坦言,目前只有济齐路到泉城花园近600米的管线沟建成并贯穿,其余的管线沟都是断断续续,没有连贯起来。“最主要的原因还是拆迁,拆迁进展困难,有些工程就干不动。”这位负责人表示。 济南市公路管理局相关负责人表示,二环西路高架建设去年底奠基,至今虽有两个月时间,但是工程规模大,工期较长,前期施工准备工作要逐一进行,所以,短时间内看不到工程有明显进展。 工程进展 取决于拆迁情况 “二环西路是西部的大动脉,建成后能够优化西部路网。”梁凡建议,相关部门应抓紧施工进度,争取将二环西路工期提前。 济南市市政公用事业局相关负责人说,二环西路地面建设,前期小清河以北的工程进展较快。今年将着重考虑小清河以南,其中600米左右的管线共同沟可以修建。 “工期进展还要取决于拆迁情况。”这位负责人说,如果3月底前二环西路拆迁能够完成,今年汛期前,整个管线共同沟就能建完,随后转入路面建设。 据了解,二环西路高架路全长约10公里,全线采用一级公路标准,双向六车道,设计时速60公里,南北向主线将会设置4对共8条匝道。 “今年高架桥的各项建设将陆续展开。”济南市公路管理局相关负责人说,目前,施工人员和设备已经进场,高架桥的前期建设已经开始,待准备工作陆续完成,工程将步入正轨。
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