抓拍闯黄灯,技术上没问题

交警表示,实际执行中还有不少难题

2012年02月16日　作者:
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　　本报记者　董钊
　　　　“原来闯黄灯也是违法。”一些车主遇黄灯闪烁而加大油门越线后被交警拦住,听其讲解法规后才恍然大悟。然而多年来,查处闯黄灯违法行为一度成为交警执法的难点。那么,在有法可依的前提下,为什么查处闯黄灯违法行为还这么难?难在何处?
判断难——　越线是否故意不易界定
　　15日上午8点半,在经七纬十二路口,道路虽未出现拥堵,但车辆在等候红灯时还是排起长龙。一段时间等待后,显然有车主失去了耐心,开始试着从辅道通过,或者先驶入右拐车道,后强行插队到直行车道。绿灯亮起一段时间内,车辆顺序前行,然而到黄灯亮起时,即将驶过停止线的车辆并未减速,而是直接驶过。
　　这种将黄灯视作绿灯通行信号,甚至是提示“快速通过”的情况,在城市道路上并不少见。济南市交警支队有关人士告诉记者,之所以在处罚上有难度,首先难在对车辆越线是否故意的界定上。
　　“比如一辆车即将驶过停止线,而这时黄灯亮起,他曾尝试刹车,但由于惯性还是过了线,这种情况算不算闯黄灯?”该人士表示,对于驾驶人是否故意越线,单以观察很难判断。山东交通学院交通与物流工程学院教授蔡志理表示,抓拍闯黄灯技术上没有问题,把抓拍时间提前到黄灯闪烁时即可。

查纠难——　拥堵时段交警无暇顾及
　　15日下午3点半,虽然未到晚高峰时段,但在泺源大街与和平路路口,自南向西左拐依然出现了短暂压车的现象。一辆汽车在直行信号未变成红灯时急速左拐,与南向直行车辆擦身而过,造成险情。
　　“我们在路口执勤,需要及时疏堵,更要观察机动车违规变道、行人乱穿马路等多种违章现象,而最为普遍的抢黄灯信号的现象,如果真的查纠起来,会牵扯不小的精力。”槐荫交警大队经七路中队中队长郭风雷说,在查纠后,车辆靠边停车,不利于交通疏堵。
　　对于闯黄灯情况频发的状况,执勤交警查处的难处还体现在交通流量非常大的早晚高峰期。14日早上在经七纬六路口,面对交通压力非常大的状况,槐荫交警大队法制科副科长王玄飞一直忙于疏导,制止闯黄灯现象时显得无暇分身。
　　“如果大家都能够在黄灯闪烁时主动减速,停在停车线以内,将有利于交通拥堵状况的缓解。而在高峰期越是抢信号,越容易卡在路中央,使黄灯净空路口的作用得不到真正发挥。”蔡志理认为。
取证难——　数秒闪烁仅靠交警观察还不够
　　14日上午10点半,在经十纬十二路口,交通流量渐趋平缓,槐荫交警大队民警在路口查纠过往车辆的交通违法行为,当几辆车被确认属于闯黄灯行为后,交警将其拦下做出处罚。
　　“目前处罚的主要依据是交警的及时发现和当时的监控录像。”交警表示。依据相关法规,闯黄灯属于违法行为已经没有争议,但是在交警部门的具体执法过程中,监控录像的画面不能为当时判断其是否闯黄灯提供第一手的资料。
　　“因为黄灯的持续时间较短,通常只有3-5秒钟,虽然监控录像能拍到,但民警现场执法,有些车主明明已经违法,但依然不理解,认为口说无凭,影响执行。”
　　截至目前,为了规范交通秩序,监控抓拍设备在济南市的主干道已经基本实现无缝隙覆盖。这些在绝大多数路口拍摄到的监控录像,可以作为机动车闯黄灯越线行驶的直接证据。