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- 2012年02月17日
来源：齐鲁晚报
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随着德大铁路(滨州-阳信)沿线及站场周边片区控制规划的基本敲定,德大铁路的建设也进入一个崭新的局面,滨州站和阳信站将在哪里建设?又是如何规划的?德大铁路将会给滨州的飞跃发展带来怎么的推动作用?本报将一一为您详细解读。
滨州段长85.07公里 设2个中间站、4个会让站
德大铁路是德龙烟铁路的重要组成部分。德龙烟铁路西起德州市,途经济南商河、滨州、东营、潍坊、青岛市平度,东迄于烟台市,呈西东向横贯山东省北部。
德大铁路由济南市商河县进入滨州市阳信县,经洋湖乡、翟王镇、河流镇、商店镇、水落坡乡进入惠民县何坊乡,从何坊乡后榭村西南进入滨城区三河湖镇,经滨北办事处、秦皇台乡在梨园张村西南出滨州进入东营利津县。
其中在滨州市总长度85.07公里,设中间站2个,其中阳信站为客货运站,滨州站为客运站(一站两站式,货运场利用滨州北货场),会让站4个,分别是洋湖站、钓马场站、雷家站、堡集站。
依托火车站交通枢纽,两中间站周边用地以发展现代物流为主,逐步形成一批具有国内先进水平的物流基地和专业化配送中心,包含运输、仓储、批发零售、货物配送,市场预测、信息咨询等服务功能。
阳信站将打造“一心三轴两片区”
阳信站位于阳信县城东南,河流镇境内,东支流北侧,车站距离城区约9km。车站位于曹家村和高池村交界处,阳信县规划地块内共有村庄17个,惠民县规划地块内共有村庄11个。阳信站站场周边片区控制总面积为37km2
规划区域内将规划建设阳信站、大型公交站场,形成便捷的城市交通枢纽和重要的景观节点；同时合理开发利用车站广场周边空间,完善配套设施,带动周边的商业、服务业、仓储、商贸物流业发展,打造阳信县的交通枢纽中心。
规划结构为“一心三轴两片区”的布局结构形式。
“一心”:指火车站形成的交通枢纽中心。
“三轴”:指铁路防护绿带形成的生态绿带；站前广场向北延伸至南环路的景观轴线；及贯穿规划控制区南北向的新大济路交通性主轴线,也是规划区同周边区域联系的主纽带。
“两片区”:以铁路为界分为南北两个综合性物流片区。
滨州站将建“三心两带六区”
滨州站选址于梧桐大道、黄河二十路；渤海四路、渤海四-一路之间,距离主城区中心约8km,距离北城区中心约2.5km,周边城市道路网基本形成,主要对外交通干道为北外环路、东外环路、渤海五路。交通便捷,旅客出行方便。
规划地块共有村庄16个,其中秦皇台乡9个村,市东街道办事处1个村以及滨北街道办事处6个村。滨州站站场周边片区控制总面积为25km2。
依据《滨州市城市总体规划》、《滨州市主城区东区分区规划》、《滨州工业园区总体规划》等上位规划,考虑铁路功能和城市景观的需求,形成“三心两带六区”的布局结构形式。
“三心”:指滨州站交通枢纽中心、依托创业大厦形成的行政中心、结合滨州工业园区中小企业综合服务中心办公楼形成的公共设施中心。
“两带”:指铁路防护绿带形成的生态绿带及连接三个中心的功能景观带。功能景观带两侧为建设的高密集区,以中高层公建为主,进一步强化了城市轴向空间。
“六功能区”:分别指铁路用地控制区、综合公建配套区、商贸物流园区、居住生活区、铁路货场去、工业区。
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