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花巨资建设,长期未投入使用
北关北路地下通道BRT站台为何闲置
  • 2012年02月24日  来源:齐鲁晚报
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  北园立交地下通道长期关闭。
  闲置的北关北路BRT东站台。
    文/片 本报记者 吴金彪
  在北园立交桥下,有一个地下过街通道。作为北园大街沿线唯一一个地下过街通道,该通道还与BRT北关北路东站台相连。不过,自2008年建成后,该通道长期处于关闭状态,与此相连的北关北路BRT东站台则一直处于闲置状态。
代表提议: 开放过街地下通道
  2010年、2011年,济南市人大代表郝纪勇连续两年提出了《尽快开放北关北路BRT车站过街地下通道及附近公厕的建议》。郝纪勇在建议中提出,北关北路BRT车站系大型站台,共有东、西两个出口。西侧出口通过地上留口的方式运行;东侧出口虽与地下通道相连,但至今未能贯通。东侧地下通道闲置造成了社会资源浪费,希望相关部门协调解决。
  另外,北关北路附近有两处休闲广场。此处的两座大型公厕已建成近两年,但至今未对外开放。在此休闲锻炼的市民随地大小便现象很多。据调查,这两座公厕现已改为环卫工人宿舍。
部门答复: 公厕竣工时设施不完善
  对于郝纪勇反映的情况,2011年,天桥区政府答复称,由于广场内的公共厕所竣工移交时,各种配套设施不完善,没有无障碍设施,也没有上水下水管线、电源,化粪池没有与城市污水管网对接等问题,故不具备开放使用条件。为解决问题,天桥区相关部门决定结合广场绿化灌溉工程一并引水入厕,后又协调区供电部门为南北两处公厕引入照明及管理用电,从而解决了原公厕无水电状况,公厕预计于当年7月投入使用。
记者调查: 地下通道、BRT站台多年闲置
  在北园大街立交桥下,记者看到,该地下过街通道在北园大街南北两侧各有两个出口,另外还有一个进出口直接跟北关北路BRT东站台相通。北园大街上的四个出入口都为透明玻璃斜坡式设计,出入口处上方写有“人防时尚街”的红字,卷帘门关着。在出入口附近,各有一个休闲广场,不过广场上的人并不多。人大代表郝纪勇提到的两处公厕均已开放。
  “前年‘五一’,地下通道开过门,里面有服装、饰品柜台,不过很快就又关门了。”在广场上休闲的王先生告诉记者。对于该通道与BRT站台相连的情况,大多数市民表示并不清楚。
  北关北路BRT站台共有东西两个,在东侧闲置站台,记者看到,走廊入口处打卡器、值班室、座椅等设施一应俱全,不过并未启用,座椅上积满了厚厚的灰尘,地上堆满了果皮等垃圾。在BRT走廊的最西头,有一个台阶,一直延伸至与北园立交桥相连的地下通道,不过卷帘门紧闭。
  “为什么建成了一直不使用呢?多浪费啊!”很多市民提出了疑问。
原因分析:人流量与预期差距大
  20日下午,记者再次来到北园立交地下通道东北侧出入口时,看到卷帘门半开着。门口一名中年男子说,通道并没有开放,他是被雇来看护通道内设备和物品的。在经过他的允许后,记者下到通道里面看了看,走过长长的台阶后,是一条南北方向的通道,两侧是已经关门的店铺,面积和规模并不是很大。“招租的店铺经营过一段时间,不过很快就关了。客流量太少了。”门口的男子告诉记者。附近居民告诉记者,这个路段,主要集中了一些家具类商城,而且东西两侧地面都有人行横道,平时经过这个地下通道的客流并不多。
  “规划建设时可能预计客流量会很大,但是实际上与预期差距比较大。”天桥区人防办副主任张玉芹告诉记者,北园立交地下通道建设完成后于2009年移交给人防办。“原来只是一个地下通道,没有消防、通风设施,也不通水电,并不符合人防工程要求。”天桥区人防办副主任张玉芹说,2010年5月份他们通过委托招租形式,开放了北园立交地下通道,当时有31家商铺在地下通道内经营衣服饰品等,一开始人流量还可以,后来客流越来越少,半年以后商户逐渐撤出,通道又重新关闭了,此后该通道就一直没有开放。
  济南快速公交办公室负责人高涛告诉记者,北关北路BRT东站台是全线唯一一个通过地下过街通道和BRT站台连接的站点。当时在北关北路、长途汽车站等地建设两个站台,也是为了防备客流量“剧增”。不过北关北路站点运行通车后,人流量并没有预计的那么多,目前仅靠西侧一个站台已经完全能满足乘客的需求,东侧站台一直处于闲置状态,建成后从未使用。
  据了解,北园立交地下通道自2007年6月左右开建,2008年下半年基本上完成施工。由于地下过街通道位于北园立交桥下休闲广场内,周边全部是绿化景观,而且没有大型购物商场和居住区,南北交通压力并没有达到预期的客流量。
主管声音:通道将改造升级
  记者从天桥区人防办了解到,他们已经向济南市人防办提出申请,近期将对北园立交地下通道进行升级改造。按照人防工程标准对地下通道改造,完成后该地下通道有望重新开放。
  “北关北路BRT东站台设施完好,运转正常,如果需要,我们随时可以开放通道出入口。”济南快速公交办公室负责人高涛说。
  据公开报道,北园立交桥下的过街地下通道,长50多米,宽12米,总造价达到2000万元。而BRT站台土建费用和信息设备相加,也是一笔价格不菲的费用。对于这样一个造价高昂的项目,是如何规划建设的?为了解地下通道的详细情况,记者多次联系建设单位济南市城市建设投资有限公司,不过截至记者发稿时,该公司负责人一直没有正面回应。
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