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施工常占路,坑多道难行近郊“毛细血管”盼打通
城郊一些路段修整不及时破损严重,周边居民出行成大问题
  • 2012年02月27日  来源:齐鲁晚报
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  涵源大街的一段,由于路口狭窄,过往车辆经常排队通过。
文/片 本报记者 任志方 实习生 赵岩 毕倩倩
  近郊公路堪称城市周边的毛细血管,连接着城区和周边村镇,是城郊村镇重要的经济和生活通道。但记者调查发现,一些路段由于缺乏及时修整,破损严重,给过往车辆的正常通行带来了很大不便,不少市民盼望这些城市近郊“毛细血管”能尽快打通。
 涵源大街>> 宽阔马路变窄,车辆要排队过
  从奥体西路进入涵源大街,再沿着涵源大街由东向西走250多米,在原本宽阔的马路上突然出现一堵砖墙,占去了一半道路,只能容许一辆车通过。这堵墙的旁边则是两根竖着的限高杆钢管,顶上空空荡荡。
  记者看到,车辆从奥体西路方向转过来后在这里排起了队,有些等得不耐烦的司机干脆直接掉头绕道。车辆从限高杆位置进去以后,里面的路面稍显宽阔,但也仅能容许两辆车并排通过。道路的北侧拉起了一堵广告围墙,里面是一个施工现场。
  在路的出口位置,又有一面水泥墙和仅容一辆车通过的无顶限高杆,从十六里河方向来的车辆和从奥体西路过来的车辆在这里顶起了牛,司机们先相互示意约定好,然后单向通过,另一侧的车辆则要排队等候。等一个方向的车辆走完之后,另一个方向的车辆才开始通过,而路口位置一个深约20厘米的坑大大减缓了车辆通过的速度。记者测算了一下,一分钟之内仅有12辆车通过。
  家住化纤厂路附近的市民杨先生在东部的一家材料厂上班,他告诉记者,在涵源大街上有不少企业,每天早上很多人都要经过这条路上班。
  “早上7点到8点的时候太难走了,排队的车能在路上堵100米左右。”杨先生表示,虽然从八涧堡路转到工业南路也能绕到自己上班的地方,但毕竟不方便,“要过两个信号灯,路上得多走十来分钟。”杨先生说,除了车辆通行难,这条路上坑也很多,一到夏天就泥泞难行,路上也没有排水系统,不知道什么时候才能彻底修一修。
  在西侧出口限高杆附近,有一个城管值班岗亭,在这里值班的城管李先生告诉记者,这些限高杆的安装主要是为了限制附近工地渣土车的进出,而两侧的砖墙则是工地上修的。

 粟山路>> 路面有大坑,车辆得躲闪
  “这段路上的坑啥时能填上?坐公交经过时坐都坐不稳。”在粟山路一个公交站牌等车的市民侯女士告诉记者,由于道路坑洼,粟山路附近居民出行以及车辆通行都受到了很大影响。
  从东宇大街沿粟山路向西走,可以看到一个很普遍的现象:本来行驶很快的车辆,走着走着就突然来个急刹车,然后慢慢驶过路上的坑,再加速前行。其中,在山东晓宝钢结构工程有限公司以及蓝翔建设有限公司门口,有两个约20厘米深的大坑。记者在现场看到,这两个地方过往车辆通行速度很慢,很多车在过路时都抢着走路上没有坑的地方,很容易发生刮擦事故。
  “现在还好,早晚高峰时过路的车辆多一些,因为有这些坑存在,过往车辆都要绕着走,很容易堵在一起。”住在附近一小区的居民曹刚告诉记者。
  曹刚说,以前走粟山路的人并不多,后来由于二环西路部分路段施工,附近唐家庄、中赵庄、石佛屯、吴家堡、南沙王庄很多村民出行都要绕这条路,其中很多都是从附近村镇往返于市区的。
  公交77路车队的工作人员告诉记者,破损的路段之前整修过一部分,但从东宇大街向西的粟山路上还有一些大坑一直没有填上,车辆通行时很容易发生底盘磕碰。
  此外,记者发现,和粟山路交叉的东宇大街上也有不同程度的破损,济南锅炉集团至铁路桥一段,每走几米就能看到路面上大小不同的坑,让一些乘坐公交127路、140路从这里经过的市民感觉很颠簸,不少市民希望相关部门能尽快对路面进行修复。

 部门说法>> 两条道路近期难有改观
  对于涵源大街目前的状况,历下区智远街道办城管科的相关负责人告诉记者,涵源大街是一条村级道路,并非市政道路。当初这里在土地出让时,将道路的一部分出让给了房地产开发企业。后来,工地出于安全施工的需要在道路北侧拉起了围墙,“靠近道路的地方已经挖了近10米深的地基,施工方担心一些重型车辆通过时会对地基产生影响,所以设了围挡。这样做确实影响到了过往车辆的通行,但如果放开了又会产生安全隐患。”
  对于这段道路未来的情况,该负责人表示,“据说整条路将来会进行南移,沿花园东路取直。但这个调整还要等两年左右才能进行。”
  粟山路也面临同样的尴尬,2月20日,天桥区市政部门负责人来本报接听市民热线时表示,粟山路破损主要是两个原因造成的,首先是现在道路没有排水系统,再加上通过的大型车辆较多,很容易形成积水下渗、路面被轧坏的情况。
  今年,天桥区市政部门将对粟山路破损严重的路段进行修补,并解决市民反映比较集中的积水问题。“我们会尽力争取,但是今年还无法进行比较大的整修,光资金就需要2000多万元。”

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