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- 2012年03月08日
来源：齐鲁晚报
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高铁事故后,包括高铁在内的铁路项目出现停工以及债务危机的困扰。因资金紧张,整个铁路项目建设1万多公里“几乎处于停滞状态”。铁道部的债务已接近2.4万亿元,负债率突破60%。同时,目前开通的大量客专线路亏损严重,铁路的运营收入不足以偿付巨额债务。
据了解,中国修铁路,几乎所有的钱都是铁道部自筹或贷款。在此基础上又被中标的建设单位贷款垫资承担。一旦超出承受能力,建设单位就不会再垫资了。动车事故成了“导火线”,最终出现恶性循环,“铁老大”没钱了。
此外,巨额债务危机也有经济方面的因素。出现巨额债务后,资金筹集将成为一大难题,要想用贷款的模式去修铁路就很难行得通。国家应及时出手,对铁道部的债务进行重组和冲销,避免债务雪球越滚越大。 据中新社
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