| 涨票价担心乘客少,不涨价油钱每年多花136万元,客运公司两难 |
| 油价上涨票价不敢涨太纠结 |
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- 2012年03月21日
来源：齐鲁晚报
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本报泰安3月20日讯(记者 王世腾) 20日,泰城柴油每升平均上涨0.51元,泰安到北京的客车光油费要多花80元。想涨票价担心乘客少,不涨成本只能自己承担,这让客运公司很纠结。
20日上午,在交通宾馆汽车站的休息室里,跑泰安到北京线路的六位司机抱怨油价上涨。“柴油价才涨几天,这次又涨五毛钱,这线路真没法跑。”班线车主王克说,泰安到北京是520公里,百公里车耗30个油。柴油每升从7.48元涨到7.99元后,光油费要多花80元,达到1246元。除此以外,还需缴500元过路费、120元保险费、两个司机和售票员工资以及住宿、吃饭费586元。在北京赵公口汽车站王克还需要缴20元的检车费、20元的停车费、15元的刷车费,加上汽车站的挂靠费和售票提成,跑一趟的费用达2700元。
“现在票价是每人110元,昨天从北京回来一共拉了四名乘客,中途还有两人在任丘下车,一趟下来只赚了273.6元,连油钱都不够。”刚从北京回来的鲁J22999车的司机王先生说,客车满员可以拉44个人,每人是110元,但经常出现只拉到四五名乘客情况。“物价局核定的票价上限是175元,我们不敢涨钱,乘坐高铁泰安到北京3小时才145元,坐客车要8小时,涨价后担心乘客更少。”
泰安客运公司刘经理介绍,公司共200多部车涉及泰安到省内和省外70多条线路,平均每辆车百公里耗18个油,每天200多部车需要7000升,油价上涨0.51元,一年油费成本上涨136万。由于70多条线路是城市线路和省外线路,国家没有燃油补贴。油价上涨的成本,公司只能被动接受。
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