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新车船税实施3个月
大排量二手车失宠
  • 2012年03月27日  来源:齐鲁晚报
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  二手车市场内看车的人并不是很多。本报记者 孙芳芳摄
  本报3月26日讯(记者 孙芳芳) 自今年1月1日起实施的新车船税法,加重了大排量汽车的税负。近日,记者从烟台市几大二手车交易市场了解到,新车船税法的实施对于大排量二手车车型冲击较大,尤其是2.5L排量以上的二手车,交易量、交易价格都出现了不同程度的下滑。 
  尽管在新税法出台前,不少二手车商也对市场情况进行了预估,但是大家都没有想到,新车船税法的出台对大排量二手车的影响这么大。26日上午,记者在幸福南路的一家二手车市场上看到,过来看车的市民并不多。 
  记者看到,不少车行只是把二手车摆在交易市场,车前玻璃上贴着手机号。依旧坚守的二手车经纪人要么坐在椅子上打盹,要么扎堆聊起了天。
  “最近这两个周都没开过张,这个月总共卖了不到10台。”一家车行的经纪人坐在椅子上一边等着顾客一边打起了盹,“在这坐着也是干耗,根本没人,不少车行的人都撤了,只把车摆在这。” 
  在采访中不少二手车卖主认为,大排量二手车交易下滑受新车船税影响较大。“大排量汽车看的人多但真正买的人少,就拿2.5L排量的来说吧,实行新车船税后,税负由每年420元涨到了1800元,3.0L排量的更是由420元涨到了3000元。”主营大排量二手车的经纪人赵先生告诉记者,新车船税提高了大排量汽车的征收标准,再加上油价上涨,对大排量二手车的影响十分明显。
  “选购二手车的人都很看重价格,就拿3.0L排量的来说,车船税从之前的420元涨到了3000元,这个涨幅可能很多想买车的人接受不了。”烟台汽车城的旧机动车鉴定评估师王国栋分析认为,工薪、白领阶层是二手车的主要消费群体,对价格较为敏感,在新车船税税制下,排量选择会更慎重一些。 
  需求的萎缩让中介商在收车方面也更为谨慎,即使有买主想要出手豪华轿车,中介们也是一再掂量,把价格一压再压后才敢收下。而不少中介商急于出手库存,也纷纷下压了高档二手车的交易价格,记者在采访中了解到,目前,一些高档二手车的成交价格普遍有千元以上的下跌。 
  大排量二手车受新车船税影响交易量和交易价格均有下滑,而由于油价上涨、新车优惠大等因素影响,小排量二手车的销售也并不景气。“在高油价的背景下,很多人的购车欲望被暂时压制了。即使有购车欲望的人,也被优惠幅度大的新车吸引走了。”王国栋分析认为,车展即将到来,近期新车优惠幅度大使得消费者对二手车市场的关注度降低了很多。

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