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- 2012年05月25日
来源：齐鲁晚报
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□本报评论员 张跃峰
23日,东昌路改造工程全部建设完成并恢复通车,平整、宽敞的大道让人顿觉眼前一亮。改造过程中,还提出要把东昌路打造成“坚实”的样板路,确保五年不“小动”,十年不“大动”,这不禁让我们拍手叫好。可又暗暗担心,样板东昌路真能很“坚实”吗?
这个担心,不是纯粹意义上质疑道路的施工质量。修路之前,有关部门就表态说,东昌路改造是改善城区路网、提升城市形象的重要“民心工程”,各相关部门将本着对市民及市委、市政府高度负责的态度,切实将东昌路改造成为经得起时间考验的“精品工程”。而且,据说本次铺设的油面采用了高速公路使用的抗老化、耐磨损的SBS改性沥青混凝土,结构层厚度为4公分。新老路面之间增加了抗反射裂缝格栅,还能增强道路的整体韧性。
我们可以相信,这次打造的样板路,施工质量一定很过硬,不会在短时间内就出现“长时间的雨水冲刷和车辆碾压”等原因导致暗坑、不平、龟裂路段的出现。
路修好了,还有个维护的问题,还有是不是要“配合城市建设需要”再“开膛破肚”的问题……总之,问题还有很多。是不是能坚持五年不“小动”,十年不“大动”,还让很多人悬着心。
从广义上来说,作为样板的东昌路能不能“坚实”,不仅要施工质量过硬,还要在修路之前,有个长远的、科学的规划,把修建施工、道路维护、后期城市建设等各个方面都考虑进去,真正做到未雨绸缪,“样板路”的称号才能名符其实、当之无愧。
其实,这个规划不光东昌路要考虑,其他不是样板路的道路也一样。如果,城区所有道路都能确保五年不“小动”,十年不“大动”,不光是城区交通状况、聊城的城市形象能得到更大提升,是不是还能节省更多的财力、物力?
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