浮桥拆除无提示牌一个折返白绕40里

管理部门说,每年都设提示牌,每次都不翼而飞

2012年07月10日　来源：齐鲁晚报
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　　在通往浮桥的关键路口没有发现提示牌。　本报记者　王鸿光　摄

　　到了桥头,才发现不能通行。　　　　　　　　本报记者　杨宁　摄

　　　　见习记者　宋立山　本报记者　孟敏
　　为了配合黄河上游的调水调沙工作,每年的6月19日前后,济南段的黄河浮桥都将拆除20天。近日,有不少市民向本报反映,浮桥拆除后,在通往浮桥的路口没有提示牌,到了浮桥才发现,浮桥拆除无路可走,只得回去走黄河大桥,一个折返白绕20公里。
　　记者调查发现,每两分钟就有一辆跑冤枉路的车辆出现在浮桥桥头。
市民遭遇>>　到桥头才发现拆了,白绕近20公里
　　“以前去章丘一个多小时,这次倒腾了一上午,还没过黄河呢。”邱先生来自德州,一个星期前,他到济阳县崔寨镇某村办完事以后,又跟人约好去章丘谈业务。
　　与往常一样,邱先生打算借道东郊浮桥,从崔寨镇到东郊浮桥大约7公里路程,过了浮桥再往章丘方向走。沿着220国道向南行驶了大约5公里,按照路口写着“东郊浮桥”的指示牌,拐进华河路,继续沿华河路向东行驶不到2公里,“咦,浮桥拆了,不能走了?”走到浮桥桥头,他才发现浮桥已经拆了。
　　无奈,他只得选择继续往北取道东城浮桥,从华河路出来,沿着220国道行驶10公里左右,赶到东城浮桥,“啊?东城浮桥也拆了!”邱先生不禁有些恼怒,“看来浮桥是走不成了,走北面的济阳黄河大桥吧。”于是,邱先生又继续向北行驶十几公里,取道济阳黄河大桥,总算是过了黄河。
　　“本来20公里的车程,多绕了一倍。”邱先生说,如果路口有浮桥拆除的标志,他就直接顺着220国道,走济阳黄河大桥就行,绕了俩浮桥,多跑了近四十里路,还得不断停下来问路,真费劲。
记者探访>>　每隔2分钟,就有一辆车白跑一趟
　　6日上午,记者兵分两路,探访了泺口浮桥、东城浮桥和东郊浮桥等3个浮桥。
　　据了解,泺口浮桥是车流量较大的一处浮桥,日通行量在4000—5000辆之间,如果加上行人,每日可达上万人次。记者发现,在二环北路与济泺路交叉口,通往黄河大坝的路口附近,摆放着一个巨大的指示牌,上面写有“浮桥拆除请绕行”的字样,牌子位置非常醒目。看到提示牌后,打算取道浮桥的车辆主动绕行,不用白跑一趟。
　　随后记者又绕道黄河大桥,去泺口浮桥北岸探访。过了黄河大桥后,先沿104国道向北行驶3公里,转至308国道行驶2.5公里,行至308国道与101省道交叉口处,线杆上悬挂的指示牌显示,左转至101国道,向南走可以到泺口浮桥。附近村民说,去泺口浮桥的车辆大多数都从这里去浮桥过黄河,“不过现在浮桥拆了,过去也是白跑一趟”。但是在路口的四个角上,记者均未发现任何有关浮桥拆除的提示标志。
　　在途中记者发现,在309国道与101省道交叉口,也没有浮桥拆除的提示牌。直到浮桥北端,才看到一块写有“浮桥拆除请绕行”的蓝色提示牌。记者在浮桥桥头蹲点半个小时发现,平均每2分钟就有1辆车赶到浮桥后,又无奈折返。“应该在路口设指示牌啊,这不是折腾人吗?”运送家具的赵先生抱怨。
　　另一路走访东城浮桥和东郊浮桥的记者发现,与邱先生所讲的差不多,在主干道220国道与通往浮桥的小道处,均设有“通往××浮桥”的提示牌,但都没有浮桥拆除的提示牌。
浮桥管理处>>　每年都设提示牌,每次都不翼而飞
　　为何不在路口设置提示牌呢?
　　对此,泺口浮桥管理处一肚子苦水。一位负责人解释说,不是管理处不设提示牌,而是总不翼而飞。他说,遇到要拆浮桥时,浮桥管理处会提前一至两天在主要路口摆放“浮桥拆除请绕行”的提示牌。进入泺口浮桥的车辆,至少80%要经过308国道和101省道,因此每年这个路口都必设提示牌。至于309国道,因为多数车辆都走建邦大桥,所以不需要设立提示牌。
　　据这位负责人介绍,为了便于固定,提示牌是用铁皮做的,长宽各为1.2米。但是每次刚摆上没几天,提示牌就莫名其妙不见了。据附近村民介绍,铁制的提示牌个头大,重量也不小,让贪小便宜的人晚上偷偷搬走卖废铁了,一块提示牌能卖100—150元。“我们订制一块提示牌,要花上千元,成本这么高,要是被偷一次就换一次,管理处实在负担不起。”这位负责人说。
　　“到现在,我们也没想出个好点子。”这位负责人说,只要有人偷,你就是在地下打桩也挡不住,每天派专人看守,又不现实。如果在路口线杆上悬挂蓝色提示牌,必须经过多个部门同意,而且每年只拆除1个月时间,常年悬挂提示牌又不合理。“还是希望大家能自觉,不要因为100多元的铁皮钱,让那么多人跑冤枉路。”同时这位负责人提示,要走浮桥的人,最好在路口问问当地村民,确定一下浮桥是否开通。
　　东郊浮桥和东城浮桥管理处的工作人员也称,每年都设提示牌,每年都丢失。