□徐剑锋
原本以清理白色垃圾为主的环卫工,现在跟渣土较上了劲,满载渣土的大货车在路上“横行”,渣土难以清除,趁着雨雪天刚清洗干净的道路,第二天又变成了黄泥路。(本报4月1日C09版报道)
渣土车自恃车辆个头大、马力足,再加上车牌常被污泥有意无意地遮盖,便成了司机故意违法、横行霸道的护身符。
渣土车“发疯”,这中间固然有司机交通法规意识淡薄等因素,但更多的是逐利的冲动。一般而言,拉车司机的报酬以趟数或吨位数来计算,在多拉多赚、多跑多挣的利益指挥棒挥舞之下,出现超载、超速、逆行等霸道行为,也就不足为奇了,而其背后所隐藏的交通安全隐患和环保担忧,着实令人后怕。
治理“发疯”的渣土车并不难,当务之急必须厘清监管职责,防止责权“打架”,通过常态化的严管和提高违法成本,让司机的违法行为如同过街老鼠无所遁形。尤其要走出以往出了事故再“运动式”执法整顿,而风平浪静又“顺其自然”的怪圈。对运输公司来讲,改变目前渣土车司机的收入分配机制已显得迫在眉睫,更有必要的是加强日常教育引导,让司机牢固树立“生命和环境无价、安全和责任第一”的意识,自觉踩好刹车脚踏板。
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