本报济南6月3日讯(记者 刘红杰 实习生 丁绍渲) 从7月1日起,我国柴油市场将全面启用国Ⅲ标准,国Ⅱ柴油标准将退出历史舞台。我省将于2013年底前全面供应国Ⅳ车用汽油,2014年底前全面供应国Ⅳ车用柴油。
从2013年7月1日起,我国柴油市场将全面启用国Ⅲ标准,国Ⅱ柴油标准将退出历史舞台。中宇资讯分析师赵泳波说,国内成品油升级计划的推进源于雾霾多发天气。据相关部门统计数据显示,截至2012年底我国机动车保有量达2.4亿辆之多,机动车尾气排放对环境构成的压力越来越大。为此,国务院于今年2月初召开的常务会议上决定加快国内成品油质量升级步伐。会议决定由国家质检总局、国家标准委尽快发布第四阶段车用柴油标准,过渡期至2014年底；2013年6月底前发布第五阶段车用柴油标准。
省环保厅厅长张波表示,我省将加快车用燃油低硫化步伐,2013年底前,全面供应国Ⅳ车用汽油,2014年底前全面供应国Ⅳ车用柴油。山东青岛地区主营相关人士透露,计划从10月1日起,主营单位市区加油站供应国Ⅳ标准的汽油。
中宇资讯分析师路伟才介绍说,从主要指标性能差异来看,国Ⅱ柴油要求硫含量不大于0.2%,国Ⅲ车用柴油要求硫含量不大于0.035%。硫含量的降低将直接减少50%左右的污染物排放,这对改善大气环境具有明显环境效益。
升级成本三方买单
中宇资讯分析师孙雪君说,油品质量升级必然带来成本上涨的压力。“以广东地区汽油为例,粤四93#汽油最高零售价格较国Ⅲ93#汽油价格高200元/吨左右,这无形中将一部分升级成本转移到消费者身上。”
对油品升级后定价问题,国务院已明确:“要按照合理补偿成本、优质优价和污染者付费的原则合理确定成品油价格,政府、企业和消费者三方共同承担”。
“两桶油”清库价格再降
记者从中石油、中石化获悉,“两桶油”旗下各地销售公司目前都在积极对老标准普通柴油清库,可能使得部分地区柴油批发价格面临下行。
据中宇资讯监测,截至5月30日,国内26个主要城市中石油、中石化国Ⅲ0#柴油批发均价为7746元/吨,连续8个工作日创出年内最低点,与2月25日成品油零售限价上调后的年内批发价高点相比相差803元/吨。而2月25日之后国家三度调整成品油零售限价,柴油零售价累计下跌605元/吨。 据《每日经济新闻》
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