上半年产销双降市场竞争加剧
“微增长”成车市主旋律
2015年07月15日 来源：
齐鲁晚报
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□陈颖
豪华车放下身段
迎接挑战
在过去几年持续保持高增长状态的豪华车品牌,或许不会想到今年的车市环境如此严峻,低迷的市场环境令一直高高在上的豪华品牌措手不及,以至于不惜放下身段来稳住逐步放缓的市场节奏。据统计,今年5月各大豪华车品牌在华销量较之今年前几个月相比持续降温,过半车企不及去年同期,其中不乏几大畅销多年的龙头品牌。面对不断下滑的销量数字,不少主流豪华品牌倍感压力,纷纷以降价促销、打折让利的低姿态迎接市场挑战。
记者在省城车市走访中发现,终端市场的价格战已呈现白热化状态,几万至十几万的降价已是常态。某豪华车品牌4S店总经理向记者坦言,目前店里的营业额甚至无法填补每个月的运营成本,面对市场的不景气和年度任务的双重压力,降价卖车、赔钱走量也是不得已而为之。对此业内人士分析指出,由于经济增长的放缓和调整,受价格波动影响较大的豪华车市场“降”字当头也是不可避免。日渐高企的库存压力以及竞争环境的不断加剧,也是导致豪车价格集体跳水的主要原因。这一时期对于经销商或许面临生死存亡,而对于消费者或许是一个购车良机。
主流合资“官降”
以期站稳脚跟
车企间的价格战年年有,今年却尤为热闹。最具代表性的无疑是由上海大众等主流合资车企领衔主演的“官降”大战。4月,上海大众的率先发难,以一纸官方降价宣言开启了整个中国车市的车企官降大战。随后,长安福特、北京现代、一汽大众相继跟进,普遍降幅在1万元以上。上汽通用在一个月后出手,旗下40款车型价格降幅从1万至5.39万元。东风悦达起亚则推出了全车系车型降价优惠活动。
面对逐渐放缓的车市“微增长”时代,嗅觉敏锐的合资车企一向能走在国内车市的前列。然而,大同小异的让利手段却更多的反映出不容乐观的车市环境。业内人士指出,以官方降价让利给消费者以期撬动销量,站稳脚跟,这场看似平常的价格战,实则是从经销商层面上升到车企层面的市场争夺战,也是主流合资车企在车市新常态环境下维稳经销商系统的明智之举,同时也表现出车企大力转化库存压力的态度以及竭力扭转颓势与经销商共度难关的决心。
自主押宝SUV
成救市良药
如果说今年上半年车市还有一丝亮点可循,绝对非SUV市场莫属。在车市萧条的大背景下,SUV总体销量虽然也有小幅下滑,但依然为总体市场做出突出贡献,自主品牌SUV尤甚。也正是凭借在SUV市场的出色表现,令自主品牌挽回了因轿车市场节节败退流失的市场份额。据统计,5月份我国小型SUV累计销量同比提升133.4%至134267辆。而在小型SUV市场中,自主品牌一直占据着优势地位,前十畅销车型自主品牌包揽了前四位。
今年上半年,自主品牌推出了27款SUV车型,占其新车总数的38%,而下半年将会推出超过20款SUV。在整体增速放缓的大环境下,SUV车型已经成为自主品牌的救市良药。从市场整体来看,当轿车处于低迷时,5月份全国SUV却完成销售45.93万辆,同比猛增43.90%,前5月全国SUV销售221.30万辆,同比增长47.70%。对此,中国汽车工业协会副秘书长师建华认为,随着汽车消费从感性转向理性,更加实用的SUV会大量涌现成为市场新主流。正是基于这一判断,更多车企加速布局这一细分市场。
受经济下行因素的影响,今年上半年车市整体增速趋缓。虽然国内车市在今年1月份以7.6%的销量增速取得了开门红,然而随着国内经济的新常态化以及股市“疯牛”的大力吸金,到今年5月份,车市销量跌破200万辆,6月份产销比再次双降更是刷新历史新低。据中汽协数据,今年1-6月份,我国汽车产销分别完成1209.5万辆和1185.03万辆,同比分别增长2.6%和1.4%,在经历了10年两位数高速增长后,转入平稳增长的中国汽车市场增速逐渐放缓,“微增长”已成为上半年车市发展的主旋律。
时间:7月18日-19日 10:00-20:00
地点:济钢体育馆
经历了1个月的广场巡展,2015齐鲁汽车消夏巡展进社区活动开幕在即。7月18日-19日,本次巡展将走进济钢社区,在济钢体育馆进行为期两天的展示活动,携手省城主流汽车品牌经销商,为济钢周边市民送福利。
据悉,本周末活动不仅迎来了豪车品牌DS汽车倾情助阵,还有自主新兵凯翼汽车前来报到,同时,跟随一路走来的北京汽车、广汽传祺、江淮汽车、纳智捷、东风风神等一众国货精品汽车品牌继续亮相济钢体育馆。
另外,除了延续之前免费派发消暑冰棍的清凉福利,本周末巡展还将有凯翼汽车带来的小篷车表演,届时,精美礼品、歌舞表演一起呈现。同时,洗车卡、电水壶、工具箱、桶装水票、毛绒玩具等实用好礼依旧疯狂抽,更有参展商购车好礼送不停。这个周末让我们相约济钢体院馆,共享清凉解暑的消夏购车盛宴。
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