新万福河航道可行性研报获批 - 齐鲁晚报数字报刊

放大

缩小

默认

新万福河航道可行性研报获批

通航后可从菏泽直通京杭运河

2015年08月20日　　来源：齐鲁晚报

QQ空间新浪微博腾讯微博人人网微信分享到：

【PDF版】

　　　　本报济南8月19日讯(记者　李虎)　记者近日从省交通运输厅港航局获悉,新万福河复航工程可行性研究报告近日获得省发展和改革委员会批复,标志着该工程项目前期进入初步设计工作阶段。
　　新万福河航道投资估算总额为19.937亿元,起点为新万福河关桥闸下400米,终点为新万福河河口,工程全长61.3公里,途经菏泽、济宁两市的巨野、成武、金乡、鱼台、任城五县。航道建设等级为三级,底宽45米,平底河槽,设计水深3.5米,改建跨河桥梁15座、排水涵闸37座、提水泵站8座,新建支流节制闸3座,配布航道维护基地及公共锚地1处。过河建筑物建设要求净宽不小于60米,净高不小于7米。
　　新万福河航道是横贯鲁西南地区的东西向航道,沿线是大型煤炭产区,区域经济发展迅速,航道建成后可作为腹地区域煤炭、矿建材料、农副产品和其他社会生产物资运输的主要通道。新万福河作为京杭运河的支航道,1970年万福河综合治理时,为发展航运事业,满足通航要求,使万福河成为航运、排灌综合利用河道。启用后,曾开展了部分航运业务,后来由于货源不足等多种原因,航运时有时无,业务一直没有很好地开展起来。
　　新万福河沿线煤炭资源比较丰富,分布有巨野、曹县和单县等大型煤田,总储量超过100亿吨。近年来,随着地区经济的发展、资源的开发、城镇化的加快,以及东部地区产业向西部地区的转移,对内河水运的需求不断增大,预计新万福河航道通航后货运量2020年为2070万吨,2030年达到2580万吨,新万福河航道对于沿线经济社会发展具有十分重要的意义。新万福河航道复航工程将有力促进山东内河港航事业发展,对济宁、菏泽地方经济将产生极大带动作用。航道建成后,从菏泽乘船可以直通京杭大运河。

　　本稿件所含文字、图片和音视频资料，版权均属齐鲁晚报所有，任何媒体、网站或个人未经授权不得转载，违者将依法追究责任。

网友为此稿件打分的平均分是：

齐鲁晚报多媒体数字版

按日期查阅