黑虎泉北路济南交警支队历下大队门口对面的一处停车桩位,地面共有40组铆钉,正好可停放20辆自行车。
本报记者 刘飞跃 摄
本报记者 张泰来 刘飞跃
离公交站不足10米
未来也可换乘地铁
除了历山路南头的两处公共自行车施工点,12日记者还探访了泉城路、黑虎泉西路、趵突泉北路、黑虎泉北路以及大明湖路上的另外11处施工点。
记者注意到,这13处施工点中有三处地面上已经埋上了铆钉,第一处位于趵突泉东南门坤顺门桥上,第二处位于黑虎泉北路与山大南路交叉口西侧,第三处位于黑虎泉北路济南交警支队历下大队门口对面。
记者数了地面上铆钉的数量,除了第二处被覆盖没法数外,第一处和第三处都是40组,每组两个铆钉。按照两组铆钉固定一辆公共自行车来算,这一处停车点正好停放20辆自行车。
其中大明湖路自西向东有6处施工点,基本上每隔二三百米就有一处,分布十分密集。可以预见,公共自行车系统建好后,将对市民游玩趵突泉、大明湖景区以及老城区带来极大便利。
综合来看,这11处施工点基本上位于泉城路商圈内,市民可以坐公交车到达泉城路附近,然后再骑一辆车逛逛泉城路。
记者注意到,除了紧邻商圈,公共自行车施工点离公交车站以及BRT站台距离多在十米左右,换乘方便。此外,M1线将会在大明湖路上设置“大明湖”和“县西巷”两个站点,而大明湖路也是公共自行车分布最为密集的区域。未来市民还可以骑公共自行车换乘地铁。
先在历下区推开
是因人车流量大
12日上午,济南市停车办召开第十六期新闻发布会,会上济南市停车办专职副主任韩军庆对此做出正面回应,肯定了历下区的确是在进行公共自行车的建设工程,如无意外,公共自行车近期就会跟市民见面。
记者找到了一份名为“济南市历下区交警大队公共自行车服务系统(一期)项目”,招标人为“济南市历下区停车管理办公室”的文件。文件显示,中标日期在2016年的12月15日,中标单位为杭州金通公共自行车科技股份有限公司。
招标文件显示“济南市公共自行车服务系统历下区试点工程一期拟在历下区辖区内,设置53个公共自行车站点、1000辆自行车、1000个锁车柱。”招标信息显示,济南公共自行车项目须在2017年1月27日前验收合格,投入使用。
韩军庆说,对于公共自行车的推动工作一直没停止,发展公共自行车目的在于解决绿色出行最后一公里的问题,之所以先在历下区推开,是因为这里人流量、车流量大,对于公共自行车的需求较大。
“公共自行车是我们2017年的一个重点工作。”韩军庆说,关于公共自行车的分布点位、管理规则等还需进一步协调完善,目前尚不能公布,一旦时机成熟会向社会公布。
公共自行车
或实名制租赁
正在施工建造的公共自行车的租借是否能够实现与公交卡的一卡通呢?对此,韩军庆表示,目前济南市的公交车并没有实行实名制,但公共自行车的租借很可能要实行实名制租赁,在这样的背景下实现一卡通有一定的难度。目前还在寻求解决这一问题的办法。
据了解,12日下午,济南市停车办工作人员还在与公交公司以及公共自行车供货商一起协商公交卡、自行车租借卡一卡通以及公共自行车管理的其他问题。相信不久的未来,济南的公共自行车会有一套具有自己特色的管理运行模式,并与公共自行车一起面世。
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