地下长龙,提速青岛

地铁将有效缓解南北交通拥堵,市民出行将更加方便

2011年11月18日　作者:
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　　“五四广场”为地铁让路-本报记者　张晓鹏　摄　

本报记者　蓝娜娜
　　从1987年第一次提出青岛轨道交通的规划,到2009年6月26日地铁正式开工,岛城百万市民盼望了22年的地铁梦终于实现。截止目前,地铁一期工程3号线首个开工建设的河西站已封顶,陆续开工的永平路站、五四广场站等施工有序。2014年,地铁3号线将正式开通,贯穿岛城“南北”的快速交通体系显现,不仅缓解跨南北上班族乘车难问题,更为北部大发展提供动力。

地铁贯通大青岛,快时代到来
　　2009年6月26日,位于河西的青岛地铁一期3号线河西试验段正式开建,这标志着从1987年第一次提出青岛轨道交通的规划后,经过22年的等待,岛城市民期盼已久的地铁梦得以实现。
　　地铁一期3号线(M3)试验段工程总投资2.1亿元,建设周期2年,工程范围为河西站车站1座,总建筑面积约8968.5平方米；河西站至长沙路站区间段,总长1158米。河西站位于黑龙江路468号,站台全长199.15米,有效站台长120米,宽10米,车站采用岛式站台。在地下开挖的第二层,将铺设地铁列车轨道和修建地铁站台,市民乘坐地铁时将在该层候车。目前,该站已经封顶,成为地铁一期工程两个站点中首个封顶的车站,隧道区间开挖1300米。
　　此外,地铁一期工程五四广场站也于9月24日开工建设,该车站是地铁2号线与3号线的换乘车站,采用4线平铺明挖地下两层方案,车站开挖宽度达44米,长度为270米,有6个出入口。建设期间,该站周围的香港中路、山东路等路段实行调流,调流时间从2011年9月24日至2012年10月。
　　据了解,M3号线从中山路至城阳,共设2两个站,投入运行后,最高时速为80km/h,2014年建成。到2016年,由火车站至金水路的地铁2号线也将开通。
　　根据规划,到2050年青岛轨道交通线网总规模将达到519.4公里,其中青岛市区轨道交通线网由8条线路组成,青岛主城区设有M1、M2、M3、M4、M5线,黄岛区设有M6、M7线,红岛高新区设有M8线,总长231.5公里；市域轨道交通共4条,主要在市域内解决青岛城区与即墨、胶南、平度、莱西之间的交通联系,总长287.9公里。由此,贯通青岛七区五市的“大青岛”地铁交通体系形成。

缓解南北乘车难,带动沿线经济发展
　　“地铁赶紧建成通车吧,这样早晨乘车上班时间就能缩短了。”家住市南区宁夏路的市民孙超说,自己在李沧区工作,需要乘坐23路公交,再倒3路车才能到单位,如果碰上堵车,来回在车上的时间就得两个小时以上。
　　青岛地铁轨道交通方案,在规划初期,就按照南北向贯穿老城的格局部署,为的就是起到缓解老城区交通压力、解决市民出行难等问题。按照数据估算,2020年市区轨道交通线网8条线路(M1—M8线)投入运营后,日客运量达到122万人次,占公交总运量的17%；轨道网单向高峰高断面流量基本在1.2万人次以上；平均客运强度达1.49万乘次/公里。
　　除了缓解交通压力,地铁的开建对沿线地区经济的发展也起到积极的带动作用。地铁一期工程起始站位于火车站,火车站在改造之初就在地下候车室预留了充足的空间与地铁对接,内部地下商城也进行修整改造,以全新的面貌迎接八方来客。
　　从火车站出发,经前海一线行驶,就到了香港中路商圈,目前此处多个房地产、大型购物商城等工程正如火如荼进行,“当初定在这里开服装店,就是期望地铁开通后,能带来更多的顾客。”香港中路一大型商场商户曾小姐说。
　　如果说地铁的开通为东部沿海一线锦上添花,那么对四方、李沧这些老城区来说就是“掘金开发”。从清江路车站出发,沿黑龙江路北行,在双山车站便进入到了四方东部新区的范围,地铁的开通为四方东部旧城改造和新区打造推波助澜,而对于最后踏入的李村地界,则积极推动该区商圈建设以及中央居住区搭建。
　　据了解,目前,轨道交通与黄岛和红岛连接的线路也纳入近期启动项目范围,这对支持城市新区建设,提升经济发展速度起到积极作用。

市区轨道8条线路(M1—M8线):
　　M1线:中山路—城阳,纵贯主城区南北的主干线。自中山路起经台东、铁路青岛北站、流亭机场,到达城阳,线路总长36.6公里。
　　M2线:太行山路—李沧东部,主城区内的一条半环线,同时连接黄岛。由黄岛太行山路路口沿长江路、滨海公路至薛家岛过海向北到达团岛站,经火车站、台东、市政府、啤酒城、李村,到达终点体育学校,线路总长约55.3公里,过海隧道段最大站间距7.4公里。
　　M3线:青岛火车站—铁路青岛北站,南北走向。自青岛火车站向东,经市政府、李村,到达铁路青岛北站,线路长约25.1公里。
　　M4线:泰山路—沙子口,东西走向。自泰山路起,经过海泊桥,沿辽阳路向东经汽车东站,到达沙子口。线路长约22.3公里。
　　M5线:大麦岛—湖岛,自大麦岛起,经辛家庄,沿江西路、山东路,到达终点湖岛,线路长约13.3公里。
　　M6线:井冈山路—王台,贯穿黄岛区的L型线路。自太行山路站起沿着团结路向北,经辛安、红石崖,到达终点王台镇站,线路长约30.6公里。　
　　M7线:黄岛轮渡—柳花泊,横贯黄岛区的东西向线路,自黄岛码头站起沿黄河路经辛安到柳花泊,线路长约14.6公里。
　　M8线:铁路青岛北站—即墨南泉,纵贯红岛区南北、连接青岛城区的线路。自青岛北站起,向西过海经过红岛、上马街办、棘洪滩,到即墨南泉,线路长约33.7公里。过海段最大站间距为7.1公里。

市域轨道4条线:
　　L1线:莱西—汽车东站。自莱西市沿204国道南下,过华山镇后沿202省道至即墨市,沿青银高速公路到长途汽车东站,线路全长89.4公里。
　　L2线:王台镇—城阳。自王台镇起向北,沿G204经胶州市,向东转向正阳路,经上马、城阳火车站,流亭机场、长途汽车站到丹山站与L1线接轨,线路长65公里。　
　　L3线:平度—鳌山卫。自平度长途汽车站起,沿S218经张戈庄镇、南村镇、兰村镇、南泉镇至城阳,向东沿正阳路、S214经惜福镇到鳌山卫,线路长104.9公里。　
　　L4线:胶南—长江路。自胶南大珠山镇起,沿329省道和滨海公路经胶南市、大学园区、灵山卫镇到黄岛长江路接M2线,线路长28.6公里。