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- 2012年07月09日
来源：齐鲁晚报
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夏夜,公交车多上会儿班 @马卫
周末,我们一家乘坐公交车去同学家,晚上临回家时,发现等公交车的人很多,我们领着孩子也挤不上去,打算等下一趟车。旁边一位大哥说:等下一趟?每趟车人都多。他还对我说,由于车次太少,每趟车都要等很长时间。问题是这路车也经过泉城广场附近,晚上看完喷泉的市民,也需要乘车回家。
除了泉城广场人多,目前小清河治理完毕也吸引了很多市民前去游览。但是市民不管去泉城广场,还是去小清河或是去其他风景好的地方,都存在公交车收车太早的问题。途经小清河的72路是从东宇花园到泉城广场,夏天晚上9点30分就停止运行。该路线完全可以打造成交通旅游景点线路,在线路上大做文章:除了延长运行时间再增加几个站点,将五柳岛与板桥这段距离也加入站点,不光72路,其他附近沿线公交车也可以承担此处的运输任务。小清河的自然风光好,有了方便的公交车,大家可以去盐仓码头领略济南老盐仓的热闹与繁华,带着孩子去清河展览馆,一起感受小清河900年兴衰变迁的历史,这真是一种身心的愉悦和精神的满足。
济南不少地方的风景都挺美,“放过”实在太可惜了。笔者以为,济南要想搞好夜生活夜经济,公交车延长运营时间是关键措施之一。
泉城夜经济,差了些吆喝 @晓雪
伴随我们城市近几年的迅猛发展,济南晚上休闲娱乐的地方渐渐增多,比如,777晚间旅游观光巴士、趵突泉公园开通夜场、护城河开通夜航、济南小剧场、堤口路上的芙蓉馆以及市区各大影院等。拿小剧场话剧来说,今年笔者与朋友去看过几场话剧,观众都叫好,很多观众看完话剧后直言,为什么这么精彩的话剧大家都不知道呢?这正是宣传方面存在问题。市民都不知道,更别提吸引外地游客了。
由此可见,发展济南夜经济,必须提高晚间娱乐项目的宣传力度。首先,相关部门要联合晚间各娱乐场所开展一些主题文化活动,倡导市民积极参与进来,以形成良好互动,扩大晚间娱乐项目的影响力；第二,将济南晚间旅游项目制作成宣传片,或者是宣传手册、小纪念品等,在火车站、汽车站、西客站以及各大旅游景点免费发放,包括一些旅游线路的公交车上,这样从一定程度上提高夜旅游的受众度；第三,晚间娱乐项目也要与时俱进,不断整合资源进行包装,以满足广大市民与游客食、购、游、娱等方面的需求。
一座城市的夜经济不仅是白天生活的延续,也是市民文化生活与消费水平的缩影,更是衡量城市发展的“晴雨表”。因此,发展夜经济,相关部门要在思想上重视起来,大力宣传现有的晚间娱乐项目；与此同时,打造一批具有本土特色的晚间娱乐项目,以吸引更多外地游客,为泉城旅游发展注入新的竞争力。
夜生活星星点点,济南得迎头追赶 @甘泉
去年秋天,笔者一家人去广州旅游,中间顺便看望战友,晚饭后,战友说有点事情就不作陪了,让司机陪你们乘船游珠江观夜景。今年夏天,借去大连看儿子的机会,和家属专门去了一趟沈阳,晚上两个半小时的刘老根大舞台表演圆了看二人转的梦。
说到济南的夜生活、夜经济,其实并非出窑的砖定型了,一无是处,应该说这几年有所启蒙但尚处在初级阶段,由于济南的商业场所晚上关门较早,公交车的收车几乎紧随其后,当下可用两个字“单调”概括。市民主要的夜生活就是吃烧烤喝扎啤,还有夜晚广场的草根自发的娱乐活动,这才使得济南夜生活星星点点虽微弱但还没有彻底黑灯瞎火。
要打破单调困境,使济南尽快赶上上海夜间营业销售额占白天的50%,重庆三分之二以上的餐饮营业额要在夜间实现,广州的服务产业值有55%来源于夜间经济。窃以为,这第一位的是要破除小打小闹现状,高起点制定发展规划和实施方案；其二,规范杂乱现象,并因势利导培养市民的夜生活消费意识,以提升人气商气和财气的聚集指数；其三,结合泉水文化旅游活动,挖掘开发多样化的夜生活消费娱乐空间,在大力培育泉水文化品牌的同时,注重特色化、大众化,使得高、中、低档次相互衔接,并进军产业化；另外,通过改变夜晚出行难、旧生活习惯影响、消费形式不够多元问题,还要考虑让城市公交与夜生活夜经济相匹配。
夜生活夜经济,历来其繁荣程度,都体现一座城市的活力、魅力和竞争力,还反映时尚度,更代表着发展的品位。在一些发达城市,夜经济夜生活早已成为拉动城市经济社会发展的重要引擎。加快科学发展,建设美丽泉城,济南没有理由不审时度势并迎头赶上去。
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