本报2月25日讯(记者 张晓琳) 25日,记者从德州市发改委铁路办获悉,原计划2010年就动工的铁路—石济客专(石家庄到济南),在搁置两年多后,预计于今年4—6月份开工,工期4年。目前铁路部门正对施工单位进行招投标。据介绍,该专线在德州市设有德州东等四个站,坐动车去济南就像坐公交。
石家庄至济南铁路客运专线起自河北省石家庄市,经河北省衡水市、沧州市、山东省德州市,至济南市。线路全长323公里,共设11个车站,包括2个客运站,分别为石家庄(京石工程)、济南东客站,9个中间站。该项目主要路段在德州市境内约有104公里,设有德州东、平原东、禹城东、齐河四个站。该铁路由石家庄经衡水、吴桥进入德州东站,经过德州经济技术开发区、陵县、平原、禹城、齐河,再沿高铁并行,在齐河境内向东至青岛方向,并连接至济南。
德州市发改委铁路办工作人员表示,石济客专山东段将兼具济南-德州城际铁路功能,该专线在德州的3个县市设站,就相当于每个县都有一条来往济南的城际公交。
德州铁路对外运输主要依靠京沪线,客货运输压力几乎都在这条干线上。按照国家发改委批复的济南都市圈城际铁路规划,石济客运专线济德城际铁路建成以后,京沪线将用腾出的运力变为另一条城际铁路,相当于德州到济南有两条城际铁路,使京沪线以及石德线主要运力转向货物运输,真正实现“客货分运”。
|
