本报枣庄8月26日讯(记者杨传忠戴伟)25日中午，随着京沪高铁铺轨作业进人枣庄西站，标志着京沪高铁山东段开始全线铺轨。根据施工计划，先导试验段枣庄西站至蚌埠南站将于9月底进行联调联试，年底前实现机车上线运行率先尝鲜高铁速度。京沪高铁全线最快有望于2011年5月试通车，10月正式运营。

    26日，京沪高铁枣庄西站附近的铺轨现场—片忙碌。500米—根的长轨是通过输送车从徐州铺轨基地运送至这里的。指挥长轨推送专用车的刘工告诉记者，他们是7月19日从徐州开始铺轨作业的，昨天铺到了枣庄西站附近。单根重达30吨的钢轨首先从推送车上慢慢放下来，放到滚轮上由牵引车拖着前行，直至全部放到轨道板上，然后紧固螺栓，再利用闪光对接焊将轨缝焊牢，钢轨平整度误差必须小于0.2毫米。

    据了解，全长358公里的京沪高铁山东段将由济南和徐州两个铺轨基地共同完成，其中济南基地负责德州至曲阜段，曲阜至枣庄由徐州基地铺设。8月1日，98.8公里的京沪高铁济南段也开始了小范围铺轨作业。随着徐州基地的铺轨作业进人枣庄，标志着京沪高铁山东段铺轨工作由此全面启动。

    中铁十四局八工区的项目书记孔令科告诉记者，10月前他们将铺轨至曲阜东站，目前220公里的先导段枣庄西站至蚌埠南站铺轨基本完毕，将于9月底完成电力迁改进行联调联试。根据施工计划，11月份轨检车将上先导段调试，12月份将实现机车上线试运行，枣庄人在今年就有望率先尝鲜高铁速度。而京沪高铁全线今年12月底将铺轨完毕进行联调联试。

    据京沪高铁山东段指挥部的—位负责人介绍，如果全线节点没有出问题，京沪高铁最快将于2011年5月全线试通车，10月将全线正式运行。“保守讲最迟于明年8月试运行，2011年底正式开通，比既定工期提前—年以上。”这位负责人表示，“届时，北京至上海之间的直达快车全程3小时58分，而现在最快的车也得10个多小时，济南到北京和上海也将控制在1.5和3小时以内。”