本报济宁8月26日讯(记者 张建丽 通讯员石国安)记者从济宁市港航局获悉，北大溜、老万福河两条航道将通过贷款融资方式进行升级改造，工程竣工后将以收取航道通行费的方式来偿还工程款。

    据介绍，北大溜、老万福河航道分别流经济宁市中区、鱼台县、金乡县，经南阳湖进入京杭运河主航道。北大溜航道全长23Km，目前不具备通航条件。老万福河主航道全长38.4Km，只能通过500吨左右的船舶且河槽较窄。由于航道等级低、水位浅、河槽窄、船舶多、吨位大等原因，近年来航道内多次出现堵档现象，港航部门抽调大批执法人员和执法船舶维持秩序，对运输船舶进行疏导，即使采取多项措施，堵档现象仍频频发生。两条航道迫切需要进行升级改造。

    记者了解到，北大溜航道深入金乡化工园区腹地，化工园区建成后将有大量的煤化工产品需通过北大溜航道外运，仅民生煤化一家企业，每年的煤炭焦炭进出口即达150多万吨。老万福河航道腹地矿产资源丰富，已探明的矿产有70余种，蕴藏量约26亿吨，是济宁市矿产工业发展的后备基地之一。金乡县的金桥、花园、肖云、化雨等矿已建成投产，年产量达400多万吨。同时，老万福河航道承载着大量的黄沙运输任务，每年约有1000多万吨黄沙从江苏骆马湖地区通过老万福河运往金乡、鱼台，集散于豫东地区。两条河道升级改造好后，具有重要的经济意义。

    预计北大溜航道将按四级标准设计，航道最小水深3.5米，底宽40米，投资约1.27亿元人民币；老万福河航道按三级标准设计，航道最小水深3.5米，底宽45米，投资约1.06亿元人民币。按设计标准两条航道升级改造后，年货运量可达1300多万吨。