本报济南8月29日讯(记者 杨传忠)记者从济南铁路局获悉，全长198.76公里的蓝烟铁路电气化工程已经全部完工，8月30日，电气化铁路将正式运营。届时，这条胶东半岛铁路主干线的货运运能将得到大幅提升，但目前该线还没有旅客列车提速以及开行动车组的计划。

    蓝烟铁路始建于1953年，途经青岛、烟台和威海三市，全线设有14站，是我省一条重要的南北向干线铁路。2008年12月26日，蓝烟铁路电气化工程正式动工。工程包括青岛西站至烟台站186.65公里线路电气化改造，烟大轮渡公司珠玑站前方至烟台北站12.11公里线路同步电气化，概算投资157574万元。

    蓝烟铁路运行机车由内燃机车换成电力机车，牵引能力将从3500吨提高到5000吨，运能得到大幅提升。届时，东北货物运往珠江三角洲可直接由烟大铁路轮渡转至蓝烟线，再由胶新线南下。

    济南铁路局一位负责人告诉记者，蓝烟铁路的电气化过程中并未进行提速改造，受线路转弯半径小、平面条件差等原因的制约，设计时速仍在120公里以内的低水平。

    “速度只是稍有提升，目前还没有普通旅客列车的提速计划。”这位负责人表示，电气化后虽具备了动车组上线的基本条件，但只有等到青烟威荣城际铁路建成后，烟威地区才能正式开跑动车组，届时蓝烟铁路也将逐步实现客运货运分离。