本报见习记者曹宏源

    随着国家第二批节能汽车补贴名单的公布，132款车型荣登目录，加上之前不少参与下乡补贴的车型，双补贴车成为目前车市的新亮点，不少没有获得节能补贴的车型为在夏季市场上分一杯羹，也纷纷打起了补贴牌。

    商家纷纷打出节能补贴牌

    记者在位于东风东路的某汽贸城发现，不少商家都给自己的车型打出了节能补贴的宣传条幅。东风汽车某车型原价为36800元，享受节能补贴2000元，加上下乡补贴3480元，补贴后价格为31320元。据销售人员介绍，他们的车型目前享受双补贴，便宜5000多元，因此最近—直卖得不错。当记者表示该补贴是否为国家节能补贴时，销售人员告诉记者，该补贴是厂家自己进行的补贴。

    记者在德州主要汽车市场了解到，节能补贴汽车成为商家主打的热点，加上下乡补贴的优惠，目前车市上多数微车均较年初便宜了6000元左右，不少没有列人国家补贴的车型也都打出了节能补贴的旗号。据悉，目前市场上这种节能补贴行为多数为商家自发行为，并不是真正意义上的节能补贴车。

    崔经理是某汽车品牌在德州的经销商，他告诉记者，他们的车型没有获得这次国家节能补贴，对销售产生不小影响。在今年6月份之前，月销量基本维持在60部左右。国家节能补贴名单公布后，7月份的月销量仅为7部。崔经理表示，他们已经多次和厂方进行沟通，目前最希望下批补贴名单能有自己的车型上榜，以扭转销售不景气局面。

    —位不愿透露姓名的经销商告诉记者，目前市场上不少车型打出节能补贴优惠，实际上只是商家的—种营销手段，利用节能补贴的热点，促进自己的销量提高，但实际上不少车型并未达到节能要求。出现这种现象的主要原因，是夏季作为传统汽车销售淡季，节能补贴是目前政策上的唯—亮点，经销商自然不肯放过这个机会，出现了自己掏腰包为节能补贴买单的情况。

    真正享受双补贴车型不多

    据了解，目前市场上国家补贴类型主要有两种。—种是汽车下乡补贴，补贴车价的百分之十，但购买者必须持有农村户口，而且补贴车型也多为排量1.3L以下的微车。另—种就是国家节能补贴，补贴款为3000元，补贴车型多为1.6L排量以下，节能超国家标准的轿车。目前市场上享受国家双补贴的车型不多。

    奇瑞汽车的经销商耿经理告诉记者，他们的某款汽车获得这次国家双补贴，较之前销售价格便宜了6000元，因此从6月份以来销量—直较好。耿经理表示，目前市场上不少商家都采取了促销让利的方式，并且幅度都很大，因此未来市场上的竞争将十分激烈。

    据业内人士介绍，不少消费者看到市场上汽车价格突然便宜不少，—部分购车人群会流向双补贴车型。目前汽车市场上不少车型虽然降价不少，但商家主要目的是为减少库存，度过销售淡季，淡季过去后，优惠幅度很可能随着车市的转好而降低。

    国◇发改委、工信部和财政部总共颁布过两批“节能产品惠民工程”绿色节能汽车◇录，共廾有132款车型登上◇录。除此之外，任何车型都不是真正意义上的节能车型。真正进入节能补贴汽车名单的车型在享受3000元补贴时，并非是在购车谈价时由经销商直接兑付，而是车主在获得购车发票和上牌凭证，在经销商处盖章后由其兑付。