本报烟台8月31日讯(记者 张琪 通讯员 ◇辉 礼志 镇江)8月30日，蓝烟铁路电气化全线正式开通，这标志着烟台铁路迈人电气化时代。记者获悉，蓝烟铁路虽已开通，但正式通行电力机车还要等一等。在青烟威荣城际铁路建成之前，蓝烟铁路继续实行客货混跑。

    电力牵引的动力与其它动力相比，其能耗比将降低约工/3。蓝烟铁路电气化改造工程主要是改变牵引方式，增加牵引力、提高运能、节能环保。牵引质量由3500吨提高到5000吨，年运能由5000万吨提高到7000万吨。

    据济南供电段烟台供电车间的徐书记介绍，蓝烟铁路虽已开始运营，但实际上还处于整改阶段，现阶段主要还是在调试搞试验。电力机车何时才能正式通行?徐书记介绍，9月6日之前肯定不会有电力机车通过。目前主要是通过试验发现问题，然后进行整改。毕竟这是人命关天的大事，必须保证安全才行。

    据烟台市交通运输局副局长、铁路建设管理局局长侯建强介绍，蓝烟铁路电气化改造后，短期内将继续实行“客货混跑”。待20工3年年底青烟威荣城际铁路建成后，城际铁路线将承接城际客流及部分跨线客流的客运业务，结束蓝烟铁路客货混跑的局面。届时，蓝烟铁路将专营货物运输，实现客货分离。因受线路转弯半径小、平面条件差等原因的制约，列车的具体提速，尚需时日。

    预计到20工4年烟台市将形成双客运、双货运、环形连接、客货运双回路的运输格局，这将大大提升烟台在山东半岛乃至整个东亚的交通枢纽地位。